Усім привіт і З Різдвом Христовим!
Ось у мене трохи неприємність з Холостим Ходом!
> Чесно кажучи, це вже давно у мене такий холостий хід!
Просто якось я на нього не звертав уваги!
Їде автомобіль добре, працює теж добре, витрата палива в межах< Але саме сьогодні, я задався цим питанням, ЧОМУ такий холостий? > а від 1.500 об. Вже падають дуже помалу!
Двигун c20ne
РХХ, ДМРВ, і Дросель почищені!
Куди ще дивитися те? >
Може у когось теж така біда була?
Підкажіть Чим вона лікується?
Коментарі20
було таке, переробив дмрв на безконтактний все пройшло
теж думаю проблема в дмрв!
3 роки з холостим воюю на 600 тримає і все тут. поміняв все що можна і ця хвороба не відпускає. Коротше забив я на цю справу, на швидкість не впливає! на підлогу обороту і неодружений повинен впасти де Лапка грозового тростини!
фішка октан коректора якого кольору стоїть? саме за твоєю проблемою
а цей болтик чіпати не треба, тим більше через заводку комп'ютер все одно опустить оберти
болт 100% чіпати не буду! проблема явно не вслухайся! фішка коричнева, коли поставив газову установку, фішка стоїть на 98 октан! але ця проблема ще була до фішки, тому фішка тут не до чого! сильні морози -15 -20 то оберти навіть на ходу підвисають! в...
просто фішка встановлює карту суміші в мізках і неодружені оберти, на мкпп с20не вона жовта повинна бути. Мучився м цим. знайди мастило, яке не мерзнить, розбери лопату і все змасти. Варіант, що пружина перетанута, тому туго ходить, а якщо перетягнут...
Поставте правильно газову рампу. На відео робота мотора на газу? Чи є така поведінка мотора на ХХ і на БЕНЗИНІ?
Робота однакова на бензині та на газі!
датчик температури ОЖ на мізки шо йде потестуй мультиметром
він 100% в нормі!новий стоїть!
Мені здається, що проблема все-таки в дмрв. Спробуй на пару зубів пружину підтягнути або послабити, але постав спочатку початкову мітку.
тожн думаб що проблема в ньому! треба буде відправити на перепайку на без контактний дмрв!
це на бігнзині так чи на газі?якщо на газі, викинь у сміття ці газові форсунки, втім ця порада актуальна в будь-якому випадку щодо того, що у тебе оберти підвисають ... ну у тебе горючки перелив йде, от і повільно падають ...
Швидше не форси викинути, а не правильно підібрані діаметри дюз (наскільки розумію в ковбасних обрізках - малий діаметр), або відрубати руки по самі яйця настройщикам газового ЕБУ.
на газу та на бензі обороти однаково підвисають!
їх марно налаштовувати. ці форси - сміття спочатку. зменшиш дюзи щоб на неодруженому потрапляло в суміш - на навантаженнях навіть на 3000 вже може не вистачати газу, дупа відчуває ... повір я знаю про що кажу, всі ці вальтекоподібні - сміття з заводу .
У мене форси RAIL відпрацьовують до відсічки - якраз вальтекоподібні. І можемо зі світлофора до максималки помірятись - ти на бензі на будь-якій аналогічній машині, а я на газу на своїй! ) (редуктор Томасетто Аляска, форси Рейл, діаметр дюз 2.0) Ще р...
я б з радістю тебе надер, коли навесні поміняю коробку на нормальну (зараз 3.55 хочу 3.9 або 4.12), але ти далеко ... якщо моя машина тобі звичайно здасться аналогічною ... зараз до сотні швидше 8 секунд не виходить ніяк з-за коробки ...
Подивився твій БЖ - Не плутай! ) У мене повний стік з рідним НЕ ЗРОБЛЕНИМ мотором. Та й вага на твою користь. Хоча не факт, що поїдеш! ) Чому Х?