Зламався варіатор
Їхав зі швидкістю 170-180 км/год. Фура їхала праворуч і різко пішлана випередження іншої фури. Я різко загальмував до 80 км/год і вмене засвітилася гірлянда на панелі. Я став, заглушив.Відкрив капот- все норм.Завів помилок не було.Подумав, що великий пробіг і яїхав занадто швидко, для неї.Не надав значення.
Через місяць поїхав в інше місто за 650км Приблизно не доїхавкілометрів 250 трохи пропала тяга.Включив ручний режим перемикання, а у мене там замість положення варіатора був прочерк "-".Яочконув.Але їхати треба було, тому що в найближчому населеномупункті тільки ремонти тракторів) Потім загорівся чек і перегрівтрансмісії.Я став, заглушив.Одразу завів і залишився тільки чек зпомилкою P0700.Скинув помилку і поїхав далі.Історія повториласячерез 40 км.Так я доїхав до пункту призначення.Там на СТО піднялимашину і я побачив весь піддон варіатора в маслі У місці приляганняпіддону до коробки була вм'ятина від викрутки, через яку витекломасло. Зняли піддон і відрехтували. Стружки в олії не було. Долили3л олії! Мені в травні змінювали фільтр варіатора 🤦🏻♂️ текло звесни. Поїхав я додому. Коробка піналася при досягненні 15км/год.Потім знову пішла в аварію. Я так доїхав додому. Їхав до 100км/год. Потім відвіз евакуатором до Києва на сервіс PTS. Розтинпоказав вихід з ладу соленоїда.
Замінили соленоїд, фільтр, масло, промили гідроблок, зробилиадаптацію коробки.
Попутно:
перевірили антифриз на наявність вихлопних газів, передній ізадній праві маточини, передню праву піввісь, промили радіаторохолодження двигуна, за рекомендацією замінили термостат з 87° на77°, замінили гальмівну рідину. Коробка! Запчастини нафото:330279
Коментарі20
Автор повідай усім про історію з викруткою, не зрозуміло що трапилося. Я правильно розумію що рукожопи накосячив при заміні масла раніше? Немає думок пред'явити?
Так, через них. Колупали викруткою, щоб зняти піддон. Потім так і поставили, без рихтування. Пацани нормальні, але про@балі. Це в травні було, що вже пред'являти? Я їм подзвонив, сказав. Якщо совість є, то може потім хоч знижку зроблять, при наступно...
Судячи з проробленої роботи я б не довірив більше, раз такий підхід, там лезо чи ніж вбиваєш всі справи ... викруткою це варварство ну це моє ставлення!
Згоден. Але думаю вони зробили висновки
Мій так не може 170 -180, 160 межа
за рекомендацією замінили термостат з 87 ° на 77 ° ... за чиєю рекомендацією? Наскільки знаю, оптимальний на 84 градуси, а не на 77
Згідний 77 занадто мало. Взимку будуть великі стрибки за температурою без додаткових втручань.
На цьому сервісі. Вони займаються в основному Субару
У мене вона починає плюватися антифризом, якщо їхати постійно від 150 км/год. Міняв пробку, не допомогло. Зараз перевірили на наявність газів в антифризі- всі норм. Помили радіатор і встановили інший термостат. Якщо не догріватиметься взимку, поставл...
ну я так скажу, тут люди мало не дисертацію написали про охолодження, оптимально 84 градуси
Імхо варіатор не для швидкостей 180.
Ну тоді на спідометр потрібно писати максимум 60 км.ч і ставити блокування за швидкістю…
Я хз тоді як на ньому їздити? Скрізь пишуть, що постійно їхати на високій швидкості не можна. Конкретики немає. Для мене висока - понад 200км/ч
Та і взагалі ця машина
це Албанський.
Мені здається зі швидкість 170-180 і в справній коробці що-небудь та зламається! Хто ж їздить так повільно? Коробка на таких швидкостях ледве встигає нагрітися і увійти в робочий стан!, щоб все працювало в штатному режимі треба їздити 200-210 … Тоді ...
Підкажіть виробника масла, зацікавила ціна всього 300 грн літр
Не скажу. На СТО у всіх спецівки з лейбами Yacco. Думаю ліли цієї фірми
Солєноїди в цих варіанторах дуже чутливі до перегріву. А охолоджуються вони якраз маслом. Масла було мало для соленоїда але достатньо для заліза конусів. Вам пощастило, що першим здох соленоїд а не конуси;)
Роль викрутки розкрито не до кінця.