Значить шукаємо кермо в якому можна було міняти або зробитисерцевину.
Також потрібен перехідник на кермо.
В результаті перлопачування всього доступного для перегляду чомусьсхилився в продукції італійської компанії МОМО.
Знайшов візуально підходяще кермо Momo Millenium EVO 350.
Також знайшов перехідник керма МОМО для Рено Кліо (він ідеальнопідходить).
> І почав шукати де це придбати... І всі... Приїхали... Нічого...немає в наявності.Тільки на замовлення з повною передоплатою.Ічекати.Невідомо скільки.
А оскільки криза була в розпалі, то ситуація стала і зовсімневесела. Завози таких речей навіть не передбачалися у компаній, які начебто спеціалізувалися на цьому.
Руль уже викинули. Тоді вирішив взяти тимчасово хоч якесь кермо.Знайшов перше кермо, що попалося, за копійки (якась китайськапідробка, чогось там не сильно брендованого). І продовжувавшукати.
І раптом дивом спливає продаж перехідника керма МОМО для Рено Кліона ОЛХ. Замовив.
Заодно по кермах пройшовся.
Оригінал МОМО був відсутній, або б/в у вбитому стані. І раптом міжними майнула підробка керма, що спочатку шукався. Ну думаю поки щопереб'юся, а в гіршому випадку, якщо потрібного не знайду, все одноліпити і перешивати. Замовив.
Загалом одним махом вирішив проблему відсутності керма.
Руль виявився схожим, але як показав час, якість припасуваннядеталей і матеріалів бажала явно кращого. На спеці він трохигнувся, якщо в нього впертись, трохи поскрипував, детальки підметал досить швидко протерлися до пластику. Але через ситуаціюописану трохи раніше в бортжурналі, було не до цього.
> І ось влітку шукав ручку КПП на Алі експрес і знову згадав закермо. Як виявилося, його зняли з виробництва і новий привезти ізамовити практично нереально. Обмеження на імпорт до 150 євро. Віну них не потрапляв.
Зайшов знову на ОЛХ і не повірив своїм очам. Продають оригінальнекермо в ідеальному стані. Судячи з реакції людини, черги на цекермо у нього не було. Загалом трохи поторгувавшись забрав.
І одразу на перешивку. Показав кермо. Майстри здивувалися…НАВІЩО?
Коли озвучив, що мені треба… знову НАВІЩО?
Почалися історії про затирання, про вбивання керма за рік або щеменше. Щоправда, як потім виявилося, з оригінальною алькантароювони не працювали бо подібність яким вони обшивали ну явно не те жсаме.
Загалом перетягнули в оригінальну італійську алькантару яку надавтеж я. У майбутній колір салону.
Ось тепер маємо таке кермо яке спочатку хотіло.
Через пару днів приїхала ручка КПП від Опель Інсігнія і її тежвіддав на перешивку.
> Тепер залишилося лише емблему автомобіля встановити накермо.
Про емблеми, шильдики та написи буде якраз наступний запис.
Дякую тим, хто читає!
Усім удачі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.