Усім привіт. Після того як на своєму Жуже від'їздив зиму 2014 –2015рр, зрозумівши що слабенькі вогники у фарах мені неподобаються, а ще збираюся ставити додаткове ел. Обладнання, ситуація стане ще сумнішою У травні було прийнято рішення провстановлення додаткового генератора, почав копати інтернет хто щоробив, розглянув ідею про встановлення тавро шківа, відкинув їїтому що мені цього буде мало. Рідний Зазовський, який працюватимепаралельно із заводським Купив у магазині генератор за 125грн, ремінь 100грн, за 50грн регулятор напруги РР310-Б спеціально некупував новий електронний, а цей, тому що на ньому можна регулюватинапругу, яку він буде підтримувати. Кріплення, прикрутив його донового генератора, потім усе в зборі, виставив його шків зі шківомрідного генератора намітив отвори.У корпусі вентилятора зробивотвори, нарізав різьблення, вкрутив шпильки їх обтиснув гайкою іпотім прикрутив генератор на кріпленнях. Дуже намучився з ременем, перепробував і дістав торгашів на базарі, вони запитують (що менедуже дістає) на якусь машину, починаєш пояснювати що мені не наконкретну машину, а сам роблю, і точного розміру не знаю, ще думавякий вибрати по ширині 10мм або 13мм, замірявши край прилягання дошків вибрав 13мм, у нього більше площа тертя зі шківом. Натягременя регулюється по старому, підкладкою або зменшенням кількостішайб у шківі рідного генератора.
Прикручений доп генератор!
Вигляд зверху!
Кріплення з алюмінієвого куточка
!
!
!
!
!
!
Може кому знадобляться розміри ременя! Встановив ще один регуляторнапруги для другого генератора. На місце блоку управління ЕПХХ. Аось Регулятор напруги на рідний генератор, його до мене поміняли. Зпідключеними проводами! Ну от і все!
Коментарі20
Ок че
Коли торгаші на базарі, питають мене, - на ЯКУ МАШИНУ, я спокійно відповідаю,МЕНІ НА ПАРОВОЗ. Я паровоз реставрую
а чого ще один нікудишній поставив? їх хоч 5 штук паралельно постав, на холостих вони не заряджають.
Та на неодружених вони ще не виробляють достатньо струму для зарядки, але 1000об. і більше вже йде потрібний струм. Коли у мене був тільки рідний генератор, то хоч на 4000об. все одно з фарами 11,7 В. Їздити в темний час діб не можливо було. Зараз вс...
А чого не захотів поставити один, але нормальний генератор?) із вбудованим РР, і який дає 14В завжди на будь-яких оборотах
А поставити генератор у корпус старого щоб цей не стирчав у нахабну не пробоали?
Він пише Вирішив не ставити як багато на 60А окремий генератор, а поставити ще одній рідній Зазовській, який працюватиме паралельно із заводським.
Ви що найрозумніший?
Це НЕМОЖЛИВО!, туди генератор більш потужний не влазить.
все можливо! ось, як варіант zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=7014&a=2318
Складніший варіант, та ще й потрібно шукати генератор. Мені він збоку зовсім не заважає.
давно кручу чу ідею в голові. ніяк руки не доходять
що б наступного разу не мучиться з підбором, береш рулетку і міряєш який довжини має бути ремінь, у твоєму випадку це 1275мм. це і написано на ремені 13*1275
Я знаю що на ремені написано, я навіть іншим ременем міряв, потім рулеткою, то наприклад мені потрібно 1269 а такого немає ременя, от і починаєш пробувати трохи менший потім трохи більший регулюєш натяжку і т.д ...
Загальна довжина цікаво скільки?
На фото є довжина, спеціально зробив може комусь у нагоді!
Ремінь чому ширше вибрав? Популярний всім камаз-ський не вибрав? А шків маленький від таврії або09 та ставив?
Ремінь ширший тому що в нього більше площа прилягання до шків, і це було перевірено на практиці, після установки додаткового генератора ремінь на рідному шківі вдвічі став менше його огинати, відповідно можливо прослизання. Маленький шкіф на кшталт м...
Гаренький! я ось якраз вчора і думав як кріплення робити = у тебе варіант куточки теж дуже цікаво.
Немає рідний РР не обов'язково, можна й електронне, але не чіпляй на один РР два генератори, через різницю шківів у них різні обороти, і потужність вони видаватиму різну. Нехай кожен генератор управляється власним РР, + невпевнений що один витягне дв...