Винник торжества.

Причину стукоту в підвісці я намагався ідентифікувати майже 3місяці. Колишній власник говорив щось про кермові наконечники, аледіагностика показала, що з ними, як і з кульовими опорами, сайлентблоками і т.Д. .П.Все в повному порядку.При цьому удари, щоприходять на кермо при проїзді будь-якої нерівності, м'яко кажучи, дратували.Єдине, що викликало побоювання - рульова рейка, алесуб'єктивно стукіт йшов не від неї.В результаті, при черговомуогляді винуватець гуркоту таки був знайдений.Їм виявився проміжнийвал з хрестовиною, який з'єднує кермовий вал з кермовоюрейкою.Причому хрестовину ми дивилися не раз, і вона була цілкомжива.Виявилося, що в місці кріплення цієї приблуди до рейки, пазпід квадратний "палець" Виробився в коло, чим і був викликаний люфті стукіт на кермі. На жаль, дізналися ми це методом виключення, тому що руками цей люфт не відчувався. Спочатку зробили ущільнюючулатунну втулку, що прибрало відсотків 50 шумів і показало, щонапрямок ми вибрали правильно, а всього за півтора тижні і 97 USDмені прийшов новий вал by Mopar.Запчастини на фото:55351285AC

При цьому деталь прийшла вже оновлена ​​і навіть візуальнонадійніша. Не передати, наскільки приємнішим став трак! Аж невіриться, що таке незначне на перший погляд зношування призводилодо таких катастрофічних для комфорту наслідків.