Всім привіт!
Почитав кілька постів про те, що макан не їде більше 225км/ч, вирішив ще раз перевірити скільки їде мій макан. Розігнався до 230без проблем, Далі як відрубало, можливо є обмежувач, навіть згірки ити не хотів більше 232км/ч…
Але прикладом Ауді А6 та А7 з дизельним мотором 245л/с їхалимаксималку 250км/ч.
< /p align="justify"> p>
Насправді мені не настільки важлива максимальна, тому що якщорозганяєшся то раз, а то пару раз за всю експлуатацію авто.Та іапетит з 8, 5л, стрімко зросте до 10, 5 (з урахуванням вже пробігу30км.) А так напевно 20+ показав би), тому на гонки краще братибензин! За паспортними даними макан розганяється за 6, 1 сек. 100кмдо сотні (Sport Chrono), максимальна швидкість - 230км/ч.
Я думаю, що Porsche на дизельні мотори спеціально робитьмаксимальну швидкість обмежену, щоб купували більше бензиновіверсії, думаю на них навар побільше, адже свої розробки кращепродавати, ніж пихати дизельні двигуни від VAG). За своїм помітивщо до 200км/ч він летів як ошпарений, і навіть з 200-230 я б несказав що макан взагалі у мене не їхав, хоч цифри не так стрімкойшли як до 200, але їхав все одно не погано.
Прикладом колишній туарег який мав 245к.С і 550НМ мені вдалосярозігнати до 225км/ч., хоча цей автомобіль важить 2, 2Т, проти1850кг у Макана.
< /
Тиск у шинах). Оптимально)
Коментарі20
Звичайно все виправляється зняттям обмежувача та чіпом. Цікаво скільки він поїде до сотні з чіпованим 3 л дизель.
При спразі швидкості її недолік лікується заміною штатної турбіни Garret на гібридну LO370 Loba Motorsport отримайте 370hp і близько 700nm моменту - підходить bolt on на всі сучасні вагівські 3.0 дизелі. www.loba-motorsport.com/#turbochar /o/b/157157...
Для набору швидкості потрібна потужність, зі зростанням швидкості її потрібно все більше і більше тому що зростають різні сили. Для 258 к.с. цифри цілком нормальні, з урахуванням що це не седан. 234 км/год, і колишній седан S60 з тією ж потужністю не...
Під 250 їдуть тільки у когось за 300 к.с.Ну або омега 2.5 v6 =)
я про важкі кросовери...
і колишній седан S60 з тією ж потужністю не сильно більше - 240 км/ч Омега мені здається важчою вольви буде
так це в паспорті написано, що там насправді хтось його знає, я більше 170 км/год не розганявся )
зрозуміло)
Знайшов у мережі. Стара Т5
на стенді крутить?
Ось ще один стендист )
будь-який обмежувач стоїть у мене так на динотейківській прошивці було, упиралася в 190 і відчувається машина може ще, але не їде ...
До речі, сьогодні таки вичавив зі свого 220км\ч, правда з гірки, брехати не буду.
Вага практично не впливає на максималку, на відміну від динаміки розгону.Максималка залежить від аеродинамічного опору та максимальної потужності двигуна.
На S їде 250 і впирається в обмежувач. При цьому максималку робить на 5 передачі) Скільки не тиснув і не намагався розкочегарити, швидше не поїхав)
Дивно. За тахометром на фото ще є запас. За ідеєю має їхати швидше
Запас за оборотами є, а ось по моменту вже немає - не вистачає моменту на 7 передачі
Ну на туарегу і на каєні з таким же мотором 8-ми ступінчаста трансмісія. Може тому вони далі виїжджають
Якщо міркувати логічно, то звичайно єдиною причиною обмежити максималку виробником, можливо те, що це кросовер і закони фізики ніхто не скасовував, але цю теорію вбиває один просто факт - ТТХ потужніших моторів у комплектаціях маканів. Наприклад, 3л ...
ех, якби у всіх машини їли навіть 11 літрів при 230 км/год ... це була б ідеальна ситуація)