Всім привіт!
<
Сьогодні нам 2 роки і ми пройшли рівно 40 000 у цейдень.Збіг? Напевно, але круто вийшло, рівно 20 000км на рік)...Якдля такої машини зовсім не багато, щоб судити строго про її якість.Загалом можу сказати, що на даний момент ще ніхто не зміг випуститикращого кросовера в цьому. Класі, який би зміг переплюнути заякістю салону/спорту/комфорту Macan, та й він набагато кращий маєбаланс ніж його навіть старші брати, у плані комфорту та спорту., не кажучи про таких монстрів як Х6М, Cayenne GTS/Turbo, так, фізикуне обдуриш.
Моя машина, одна з перших маканів, які почалися продаватися вУкраїні, я купив її через 2 міс старт продажу, тому за час була 1відгукна компанія, і то я не зовсім зрозумів, навіщо мені помінялиплафон салонного освітлення, проблем з ним просто я не побачив ...Далі у мене були 2 дрібні гарантійні випадки потріскавсядекоративний глянсовий пластик і мені відмовили в гарантії, сказалищо швидше хтось натиснув ... Тому я не думаючи заявив у страхову, імені відновили ... Але пройшло ще пару місяців, і пішов рештадекоративного пластику, але в цьому випадку, дилер вже не змігвідмовити, адже просто так випадковостей не буває, тому довелосявизнати їм як гарантійний випадок, тому залишки пластику, вонибідолахи змінюють вже мені 4 місяць! 4 місяці Карл! Причина проста…Пластик уже є на складі, але дилер не може закрити наряд акт, черезтріснуту ручку, яку так само визнали гарантійним випадком, і якунімці досі не відправили в Україну, через те, що їх немає наскладі, який у моєму макані нібито проявився вперше (думаюбрешуть)… Зараз час такий, що всі автомобілі в такому класіпоспішають показати максимально швидко, тому поспіх впливає і наякість, добре що виправляють. Звичайно нова машина 16-17м.Гподібних проблем вже не має, і це радує ... Але в порівнянні з БМВ, Volvo (в якій змінювали диски/пневмо) це дрібниці, як то кажуть наїзду і безпека не впливає, і це головне ... Можу відзначити заякістю/підганянням дуже хороша, не ідеал, але щось найкраще наринку мало що є, ну хіба що ауді (старі А6/А8 і тд не враховуємо, тільки найсвіжіші моделі А4/ТТ/Q7). За 40 000 км немає ніякихсторонніх звуків і не було, які мене нервували, ну так, хібазакриття багажника яка при закритті поскрипувала (хвороба всіхмаканів, як мінімум 14г точно, але вирішується мастилом), ну і щезамки дверей (це хвороба всіх вагів точно, просто треба змащувати), і так на кермі пластик, якийсь дивний, коли його натискаєш, міг биі не видавати звуків. Від спорткара Spider (у нових ауді чомуськермо монолітніше, і нічого не скрипить)). А в усьому іншому дужеякісно продуманий автомобіль, видно що могли зробити ще краще, алене намагалися, та й так надто хороший вийшов у плані балансукомфорт/спорт та зовнішнього вигляду…
<
Технічна частина
Мотор 3л дизельний, давно обкатаний каенном/Q7/Туарегом, єдиневихлоп і коробка змінює сприйняття цього движка, роблячи його яквін інший… Але мене не обдуриш, відкриваєш капот, і розумієш, тойже добрий 3л дизель! Тому він надійний, легко без будь-якихвтручань відходить 300+тис. Км, при правильному обслуговуванні, далі хіба якісь дрібниці почнуть вилазити, взагалі дуже надійний, по наших дорогах легко може пережити кузов! Дизельний макан, пригарній їзді ( середній режим як для такої машини), на трасі їсть9-10л солярки, хоча комп пише 8-8, 5, вже багато разів переконався втому, що він бреше на 1-1, 5л ... По місту від 7-10л, з світлофорівне куляю, містом їжджу адекватно і правильно ... Чому так само? Всепросто, на трасі зазвичай їжджу з високою середньою швидкістю, звідси і жере не багато олії, хоча сумніваюся що на таких машинкаххтось нудить ... По маслу, завжди заливав 1л десь через 8-10тис .після останнього ТО, вважаю цілком помірною витратою олії.Звичайно, якщо не лякає ціна, своїх грошей однозначно коштує, кудиякісніше по зборці ніж БМВ/Мерседес/Ауді у своєму класі, маєпрекрасні технічні характеристики, гармонійний і красивий дизайн (реально досі люди фотографують, останній раз сьогодні))), так самомає чудову підвіску, яка дивовижно перетворює автомобіль фактично вспорт кар або в крос з кліренсом в 24см! Не вірите? Так Ви простона ньому прокатайтеся, але він обов'язково повинен мати 20 диски іпневмо підвіску! Чому 20-ті? Та тому що і комфорт/вигляд, скажімозолота середина! Чому з пневмо-підвіскою? Тому що він може бути ізубодробильним у режимі Sport+, тобто добре керованим, або ж узвичайному режимі комфортним як м'ячик або міні позашляховик урежимі OFFROAD!
" та й так надто хороший вийшов у плані балансу комфорт/спорт тазовнішнього вигляду…
Технічна частина
Мотор 3л дизельний, давно обкатаний каенном/Q7/Туарегом, єдиневихлоп і коробка змінює сприйняття цього движка, роблячи його яквін інший... Але мене не обдуриш, відкриваєш капот, і розумієш, тойже добрий 3л дизель! Тому він надійний, легко без будь-якихвтручань відходить 300+тис. Км, при правильному обслуговуванні, далі хіба якісь дрібниці почнуть вилазити, взагалі дуже надійний, по наших дорогах легко може пережити кузов! Дизельний макан, пригарній їзді ( середній режим як для такої машини), на трасі їсть9-10л солярки, хоча комп пише 8-8, 5, вже багато разів переконався втому, що він бреше на 1-1, 5л ... По місту від 7-10л, з світлофорівне куляю, містом їжджу адекватно і правильно ... Чому так само? Всепросто, на трасі зазвичай їжджу з високою середньою швидкістю, звідси і жере не багато олії, хоча сумніваюся що на таких машинкаххтось нудить ... По маслу, завжди заливав 1л десь через 8-10тис .після останнього ТО, вважаю цілком помірною витратою олії.Звичайно, якщо не лякає ціна, своїх грошей однозначно коштує, кудиякісніше по зборці ніж БМВ/Мерседес/Ауді у своєму класі, маєпрекрасні технічні характеристики, гармонійний і красивий дизайн (реально досі люди фотографують, останній раз сьогодні))), так самомає чудову підвіску, яка дивовижно перетворює автомобіль фактично вспорт кар або в крос з кліренсом в 24см! Не вірите? Так Ви простона ньому прокатайтеся, але він обов'язково повинен мати 20 диски іпневмо підвіску! Чому 20-ті? Та тому що і комфорт/вигляд, скажімозолота середина! Чому з пневмо-підвіскою? Тому що він може бути ізубодробильним у режимі Sport+, тобто добре керованим, або ж узвичайному режимі комфортним як м'ячик або міні позашляховик урежимі OFFROAD!
" та й так надто хороший вийшов у плані балансу комфорт/спорт тазовнішнього вигляду…
Технічна частина
Мотор 3л дизельний, давно обкатаний каенном/Q7/Туарегом, єдиневихлоп і коробка змінює сприйняття цього движка, роблячи його яквін інший... Але мене не обдуриш, відкриваєш капот, і розумієш, тойже добрий 3л дизель! Тому він надійний, легко без будь-якихвтручань відходить 300+тис. Км, при правильному обслуговуванні, далі хіба якісь дрібниці почнуть вилазити, взагалі дуже надійний, по наших дорогах легко може пережити кузов! Дизельний макан, пригарній їзді ( середній режим як для такої машини), на трасі їсть9-10л солярки, хоча комп пише 8-8, 5, вже багато разів переконався втому, що він бреше на 1-1, 5л ... По місту від 7-10л, з світлофорівне куляю, містом їжджу адекватно і правильно ... Чому так само? Всепросто, на трасі зазвичай їжджу з високою середньою швидкістю, звідси і жере не багато олії, хоча сумніваюся що на таких машинкаххтось нудить ... По маслу, завжди заливав 1л десь через 8-10тис .після останнього ТО, вважаю цілком помірною витратою олії.Звичайно, якщо не лякає ціна, своїх грошей однозначно коштує, кудиякісніше по зборці ніж БМВ/Мерседес/Ауді у своєму класі, маєпрекрасні технічні характеристики, гармонійний і красивий дизайн (реально досі люди фотографують, останній раз сьогодні))), так самомає чудову підвіску, яка дивовижно перетворює автомобіль фактично вспорт кар або в крос з кліренсом в 24см! Не вірите? Так Ви простона ньому прокатайтеся, але він обов'язково повинен мати 20 диски іпневмо підвіску! Чому 20-ті? Та тому що і комфорт/вигляд, скажімозолота середина! Чому з пневмо-підвіскою? Тому що він може бути ізубодробильним у режимі Sport+, тобто добре керованим, або ж узвичайному режимі комфортним як м'ячик або міні позашляховик урежимі OFFROAD!
" зі світлофорів не куляю, містом їжджу адекватно і правильно ...Чому так само? Все просто, на трасі зазвичай їжджу з високоюсередньою швидкістю, звідси і жере не багато олії, хоча сумніваюсящо на таких машинках хтось нудить ... По маслу, завжди заливав 1лдесь через 8-10тис . Після останнього ТО, вважаю цілком помірноювитратою олії. Звичайно, якщо не лякає ціна, своїх грошейоднозначно коштує, куди якісніше по зборці ніж БМВ/Мерседес/Ауді усвоєму класі, має прекрасні технічні характеристики, гармонійний ікрасивий дизайн (реально досі люди фотографують, останній разсьогодні))), так само має чудову підвіску, яка дивовижно перетворюєавтомобіль фактично в спорт кар або в крос з кліренсом в 24см! Невірите? Так Ви просто на ньому прокатайтеся, але він обов'язковоповинен мати 20 диски і пневмо підвіску! Чому 20-ті? Та тому що ікомфорт/вигляд, скажімо золота середина! Чому з пневмо-підвіскою? Тому що він може бути і зубодробильним у режимі Sport+, тобто добрекерованим, або ж у звичайному режимі комфортним як м'ячик або мініпозашляховик у режимі OFFROAD!
" зі світлофорів не куляю, містом їжджу адекватно і правильно ...Чому так само? Все просто, на трасі зазвичай їжджу з високоюсередньою швидкістю, звідси і жере не багато олії, хоча сумніваюсящо на таких машинках хтось нудить ... По маслу, завжди заливав 1лдесь через 8-10тис . Після останнього ТО, вважаю цілком помірноювитратою олії. Звичайно, якщо не лякає ціна, своїх грошейоднозначно коштує, куди якісніше по зборці ніж БМВ/Мерседес/Ауді усвоєму класі, має прекрасні технічні характеристики, гармонійний ікрасивий дизайн (реально досі люди фотографують, останній разсьогодні))), так само має чудову підвіску, яка дивовижно перетворюєавтомобіль фактично в спорт кар або в крос з кліренсом в 24см! Невірите? Так Ви просто на ньому прокатайтеся, але він обов'язковоповинен мати 20 диски і пневмо підвіску! Чому 20-ті? Та тому що ікомфорт/вигляд, скажімо золота середина! Чому з пневмо-підвіскою? Тому що він може бути і зубодробильним у режимі Sport+, тобто добрекерованим, або ж у звичайному режимі комфортним як м'ячик або мініпозашляховик у режимі OFFROAD!
Коментарі16
У мене теж як раз на рік 20 тисяч) якщо не сектрет за скільки продав? Можна в личку) думаю свій теж поміняти на щось швидше
Підписуюсь під кожним словом.
Зазвичай дизеля беруть щоб їздити і багато.або у Вас не одна машина?
Чому ж така думка? Дизельні машини не обов'язково купувати щоб багато їздити. виправдовує себе при вторинному продажі. комфортом, мені не важливі ці цифри тих паспорта, які можна отримати коли їхати з ланчу або коли автомобіль крутиш понад 3000об/хв,...
У мене були 2 дизелі і я іноді за ними сумую))) Вас зрозумів)))
Катався на такому, але тільки на бензиновій, добре кермується, краще не зустрічав.
класно розписано, але тільки дизель!) у бензок бувають на подібних пробігах проблеми і значні = (А як із продажем, є інтерес?
У початкових маканах були проблеми в бензинових 3,0 (невеликі). Зараз макан це надійна машина, дуже я б сказав. За рейтингами США, Porsche є одним з найнадійніших брендів. 40тис. для такої машини, це лише обкатка , суджу за своєю експлуатації, навіть...
))) може бути)))
Макан однозначно вдався )
Бери собі, реально сподобається. Але вже треба з діодними фарами. Бачив я яскраво синій вчора 16г, дуже круто виглядає, прям футуристично)
Як для кросовера мені він замалий)) З діодними фарами і яскравий колір, виглядає дійсно дуже класно.
Маловатий, якщо їздити з сім'єю, з двома дітьми. А якщо я і п'ять кубів повітря, то … )))
Я мав на увазі зовсім не це)) Замало для моєї статури)) Люблю коли машина на кожен день велика ну і тим більше я їжджу ззаду. Якщо за кермом, то це машина вихідного дня і щось потужніше ...
Ззаду їздити в Макані не кайф. А за кермом на кожен день супер. Двигунів на вибір вистачає))) ну і щось маленьке для кайфу. Я так собі гараж складав.
У тебе гараж дуже хороший, на будь-який смак, все цікаве )На кожен день у мене великий седан, адже їжджу більше з водієм, а ось що б самому і кайфонуть це 911. Хоча у мене в нього дупа нормально не влазить , але в Ламборджіні ще сильніше все жало, ал...