Була подія Влетів у яму переднім правим колесом, яке сталося у менеще в 2015 році. Тоді лопнув нижній важіль. Цього я вирішив замінитиобидва важелі по правій стороні на нові. Стояли якісь не оригінал іморда машини була вище задньої частини, до того ж у правої пружинилопнув нижній виток. Верхній відбій.
Нові деталі:
1. Нижній важіль Lemforder 13488 01, 1-шт Ціна:132$
<
2. Верхній важіль Lemforder 21750 01, 1-шт Ціна:65$
3. Пружини передні "Avantgard" Mercedes 2-шт Ціна:200$
4. Ціна:150$
5. Напрямні (опори) передніх пружин Mercedes A 202 321 02 95, 2-шт.Ціна:10$
6. Проставка передньої пружини нижня Mercedes A 2023210036, 2-шт.Деталі підвіски Ціна:10$Пружини і амортизатори очевидно підбирав звин коду. На новому верхньому важелі зняв пильовик і додав мастила, тому що обмаль мастила було по заводу. З лівого боку важелі незмінював. Там все добре й донині.
Ремонт проводився в січні 2015р. Сьогодні січень 2019р. Минуло вже4 роки. Відносно недавно дивився, перевіряв, Важелі цілі, немаєлюфтів, на нижньому важелі я так думаю що через рік-два потрібнобуде замінити передній геленаповнений сайлентблок, тому що вже єтріщини на ньому.
<
Шарову не міняв на нижньому важелі. Просто переставив її зі староговажеля на новий. Карл! Адже важіль лопнув! І так ви скажітьщо просто важіль вже згнив. Але я то пам'ятаю якої сили був удар. Яз машини боявся вийти і подивитися, що там. Та корозія робить своюсправу і особливо гниє важіль ще сильніше, коли забивається нижнійзливний отвір, метал стає тонким. Але! Насправді всьому виною нашідороги, тим більше для машин з низькою посадкою (авангард). Всепросто:Амортизатор особливо у виконанні авангард має короткийперебіг. При сильному ударі підвіска йде дуже сильно на стиск, атак як у амортизатора короткий хід, то при стисненні амортизаторперетворюється (утруємо) в шматок товстостінної труби, яка більше неможе стиснутись і при цьому має гарний упор зверху. У разі слабкоюланкою виявився важіль, оскільки навантаження нього непомірна. Затеверхня частина кузова, там де упирається амортизатор безпошкоджень, так само як і амортизатор, не бачив я ще (нормальних, не корчі) 210-х із погнутими передніми амортизаторами.
Важіль Б/У. Був у мене в засіках. Але я його вирішив не ставити.Якщо придивитися то видно, що зливний отвір вже не зовсім круглоїформи і вже є тріщина. Фото для затравки. Не зміг стриматись і невкласти її. Мені є ще про що розповісти.
Коментарі15
Розумію, що тема стародавня, але я правильно зрозумів, що передні аморти без різниці правий чи лівий?
Все вірно.😉
дякую за блискавичну відповідь
як підібрати пружини та аморти пом'якше?
Я думаю єдиної відповіді немає. Швидше за все експериментально. Підібрати легше коли ставиться по оригіналу. Пружини підбираються з урахуванням виконання кузова класик, елеганс і авангард, і з урахуванням комплектації авто. А от якщо хочеться чогось ...
взагалі у мене 124
А суть не змінюється. Там так само пружини підбираються. Та були комплектації, наприклад, спортлайн.
спортлайн і звичайна. все. крім е500, амг.
Взагалі на 124 і так все дуже добре з м'якістю. Я б сказав занадто навіть. У мене був 124 я знаю.
у мене спортлайн комплектація. жорсткувато. тому хочу звичайну підвіску, щоб м'якше було)
Довго ходять верхні важелі. Це плюс! Зазвичай через рік у них з'являється люфт, іржавіють пальці, провертає пластиковий кульовий вкладиш, алюмінієві втулки сайлентблоків розпадаються на атоми ... Це мабуть найбільший мінус передньої підвіски. Ну і не...
Важливо, я беру запчастини майже зі 100% гарантією що це оригінал. Ну в сенсі не підробка. Тому і ходять довго.
У Росії це трохи складніше. Звичайно можливо, але я особисто не особливо в диво вірю. Китайщиною зараз заповнено все і вся, півроку-рік і в ремонт, за нормальної, не пенсійної їзди.
У нас зараз також Китай все заполонив. Реально важко стало. Незабаром можна буде нарватися на підробку китайської підробки.
У нас саме так і є. На відверто китайські запчастини і цінник не сильно нижче. Передній верхній важіль, Китай - 1500 рублів, Лідія Федорівна - 2000 рублів ... Мені і простіше і зрозуміліше самому ці важелі зробити ...