Запчастини на фото:A2106260119
Всім привіт!
Вирішив викласти інфу, хоч і давню, але краще пізно ніж ніколи
Як то виявив (знав я це) що чашка пружини оригінальна і вжевтомлена.Вирішив не затягувати і замінити.До того ж елементипідвіски так само вимагали заміни після цього Лопнув нижній важіль.іншого запису.
Прикупив деталь:
— Опора (чашка) пружини Mercedes A 210 626 01 19 Ціна:32$
Опору пружини висвердлив, збив, зачистив, обробив і приварив новуопору, оскільки все одно прибирав місця корозії, то вирішив відразузачистити всі ті місця, де були. Результат видно на фото Ремонтпроводився в січні 2015 р. Сьогодні січень 2019 р. Минуло вже 4роки Відносно нещодавно дивився, перевіряв, ні натяку на корозію, герметик еластичний, начебто вчора наносився.
І ще:Я вважаю (це моя думка і вона може не збігатися з вашою), щоне потрібно обварювати чашку по периметру і не потрібно приварювативсякі там косинки зверху — аля посилювати і т.Д. Цього металу зякого виготовлена опора та його форма більш ніж достатньо. Аледля цього потрібно правильно приварити цю деталь! Напевно саме зцієї причини в офіційній мурзилці мерседеса написано: "спосібремонту змінено! " "прикріпити заклепками чашку кріпленняамортизаційної стійки". Тобто офіційно мерседес каже що неприварювати, а тільки садити чашку на сліпі заклепки. Для обробкиметалу використав:— Перетворювач іржа (на основі ортофосфорноїкислоти)
— Кислотний грунт
— Акриловий грунт
— Епоксидний грунт
— Поліуретановий герметик
> Арки та днище по заводу оброблені поліуретаном, ось тількинанесений він методом розпилення, вельми не просто і дорого вгаражних умовах (пістоліт і герметик дорогі), тому я просто наносивгерметик гумовим шпателем.
Не звертайте увагу що недбало зафарбований гальмівний шланг ітрубка, так само як і грунт, який напилом ліг на старий герметик.Гальмівний шланг пізніше ставився новий. Гумки та трубки післявідчистив розчинником, ґрунт який ліг на старий герметик так самобув стертий для гарного переходу. Просто немає цієї фотки.
PS:«Зроблена робота — безцінна!
Коментарі19
Опора чашка пружини
Немає боку. Ліва права однакові. А ось у скороченні опр і опора чашки пружини є різниця )))
Здрастуй підкажи у опр пружин чи є сторони права ліва?
Не знаю що таке опр. А так ні.
Не скажете яку гуму по товщині поставили під пружину?
У мене з п'ятим номером, з п'ятьма шишками. У всіх по винному коду підбір робиться.
Шикарна робота! Справжній маніяк своєї справи!
Дякую. Тільки так і ніяк інакше.
Якщо що на майбутнє, не треба гермет шпателем наносити з'єбуватись, просто нанеси неакурат, а потім пензликом з розчинником його якраз розмаж де треба.
Думав я про це. Треба спробувати. Та шпателем той ще квест, довго і нудно.
Все по красі! Тільки гумки навіщо пофарбував)) і трубки) а я у себе наприклад чашки ставив на заклепки з нержавіючої сталі 6 мм
Тормозний шланг пізніше ставився новий. Гумки і трубки потім відчистив розчинником. Просто немає цієї фотки. За мануалом так, потрібно ставити на заклепки. Я про це написав.
Ааа зрозумів)) ну тоді моє легкораниме серце спокійне))
Так простіше, кумарило заклеювати трубку. А так розчинник на ганчірку, тим більше по свіжому і все легко стирається. Те ж не люблю коли все зафарбовано. А шланг це розхідник.
відмінний бж) на пальцях порахувати можна, скільки таких доглянутих 210-их на території Росії та СНД
молодець! я теж міняв цю чашку приблизно вона мені обійшлася 480-580грн точно вже не помню було це в 2014-2015р брав оригінал з європі привозили, але в мене трохи сумніша ситуація ) машина-бомба! ходом доїхати. Часом сумую за нею.
Салон довго провітрювати )))))
Ось я-жеж знаю, що Ви Сергій, таки багато чого зробили з машиною. Пора поділитися з громадськістю ...
Льод рушив.