Усунення течі мастила через трамблер

Почав помічати що низ трамблера став покриватися маслом і брудом.Насамперед замінив кільце ущільнювача на корпусі трамблера. Це недопомогло і на холодну двигун навіть став підтраювати. Зняв кришкутрамблера і побачив що в нею присутня деяка кількість олії.Робитинічого, знімаю трамблер і на стіл його для препарування. Що бостаточно все розібрати і дістати вал, довелося вибити шплінт, якийтримає хвостовик валу для зачеплення з розподільним валом. Валузавзятий буртик для підшипника і інакше вал не витягнути зкорпусу.

Сальник перетворився на камінь і вирізав на валу канаву та й самвал у незрозумілих відкладеннях. Далі все чистю і мою очищувачемгальм і замовляю новий підшипник і сальник. Особливо переживав з-забігунка, так як на корпусі стерлася одна мітка в процесі відмиванняйого від бруду, але конструкція бігунка така що він сідає на валтільки в одному положенні. Якщо в трамблер хтось не лазив, то вартовідразу купити новий бігунок, у мене один розвалився на частини приспробі зірвати його. У пошуках сальника виникли труднощі, замісцевими магазинам таких розмірів нема.
Так як на валу був виробіток під старим сальником, то щоб новий мігпрацювати і не пропускати через себе, його я розгорнув, тим самимробочу область зрушив в інший бік.

Збираю все у зворотній послідовності. Заодно вирішив помінятикришку трамблера, на старій у вугіллі вже було вироблення і можливопоганий контакт. Процес складання назад не фотографував.

Сальник:14*24*7
Підшипник:6002 2RS SKF
Гумове кільце на корпус трамблера:38*44*3мм
Кришка трамблера:Bosch 1987233044
Бігунок:Bosch 1987234033