ПЕРЕТЯЖКА керма, модельним чохлом з АліЕкспрес.

Всем доброго здоровачка, тема "пЕРЕТЯЖКИ РУЛЯ" сказано і переказанодаааавно і багато, багато разів…:)
Але… якщо кому буде цікаво, ось мій запис…<
Року тому, відслідковуючи щодня безперервне вдосконалення КАМРАДОМAspard свого "залізного ДРУГА", відбувся черговий запис проперетяжку керма чохлом з АліЕкпресу https://megadriver.org
виконана Майстром-Кудесником Олександром з групи "M-AUTO" мені дужесподобалася, та й сам чохол дуже сподобався, кермо виглядало нове.), ПОВАЖУЮ!
Прийшов чохол швидко і даааавно, ... Але все якось не було часузайнятися.Але ось між "мріями" про модний чохл на кермі - явсе-таки став переконувати себе в тому, що зможу і сам зробитиперешивши.Почав дивитися ролики на Ютюбі, різні шви, як правильноробити, як, що, куди…
З огляду на те, що в нашій родині дві SUBARU — дружина на XV, я наFORESTER — намагаюся читати Стрічку двома автомобілями. Щосьдоробляю на машині дружини, щось своєю. Покатавшись на Форестер збагатофункціональним дисплеєм, подумав що треба поставити і на XVдисплей. У дружини в автомобілі був встановлений простий дисплей, "дивилися чорно-біле кіно". Набридло!
Прикупив у КАМРАДА slavadynamo кольоровий дисплей, … і зайшов уступор… кнопок не міг відшукати щоб поставити для управління, та йкожух не хотілося різати, а нормально поставити кнопки. Запчастинаоригінальна з кожухом підрульовим — мали нереальну ціну… і завдяки, як завжди, ДРАЙВ2.РУ — натрапив на пораду про можливість замовитиціле кермо, у зборі з Польщі, з Алегро. Так і вирішив, тим більшещо б/в кермо в зборі з кнопками, коротше з усім, але без подушкибезпеки, цінували вдвічі менше ніж нові кнопки з кожухом. Кермобуло знайдено і замовлено, через пару днів він був у мене. НаSUBARU XV були проведені роботи зі встановлення кольорового дисплеята перекидання на рідне кермо підрульових кнопок з кожухом. Всебуло підключено і все давно працює - КРАСА! , а ось кермо, якезалишилося - лежало без діла. І ось сьогодні нарешті дійшли руки дочохла і до "запасного керма":)))) Спершу думав, що на машинізроблю, але подумав, що може щось не так піти. Зняв кермовіперемикачі, кожух та пелюстки, натягнув чохол… налаштувався… іробота пішла. Спершу прошив верхню ділянку, над перемикачами, місцястиків шкіри на кермі, потім пішов униз до перемикачів, а потім відперемикачів вниз до нижньої спиці. Коротше витратив десь годинипівтори ... Але намагався все акуратно перетягнути, щоб шов буврівним і не гуляв по ширині. Та й ось що вийшло. Прошу не судити.робив уперше. Потім просто перекину кермо місцями і вперед…
Загальний вигляд.Щоправда, Китаєзи трохи шов унизу чохла зганьбили— зробили нерівним... Нижній лівий шов до центр.Нижньої спиці.Довелося трохи сильно тягнути нитку щобі зійшлися краї чохла.
Правий нижній шов
Верхній шов
Вигляд ззаду… Поки на SUBARU XV їду з таким кермовим колесом, ну ав найближчій перспективі підзбираю трохи грошенят і поставлю абокермо від WRX — посилання на запис у бортжурналі ГУРУ Aspardаhttps://megadriver.org/logbooks або зроблю анатомію керма —посилання на запис КАМРАДА Lemeshmax 1;
https://megadriver.org/logbooks — частина 2;
Прошу прощення за використання унікальної авторської інформації.ВЕЛИКИЙ РЕСССПЕКТ КАМРАДАМ ГУРУ Aspard і Lemeshmax — Дуже ДужеПоважаю і Дякую Вам за те, що Ви Є! :)))))
Так, що хотів додати — спершу приміряв чохол на кермі, краї начебтосходилися один до одного по всій довжині, але згодом праворуч віднижньої спиці таки потрібно було сильно тягнути нитку, але навигині прямо трохи, міліметр не вистачило, це місце в принципі невидно, тому що на вигині. Але будьте уважні! Спочатку всепроміряйте. Мочити чохол не хотів — може, треба було, я простопобоявся…
Поки на цьому все…
ВСІМ СВІТ!