І знову всім привіт! ) Де тонко, там і рветься - говорить народнамудрість. Після заміни 2х тнвд по холоді в гаражі, бажання сильнограти з повітрям паливної системи не було, і заводив її задопомогою ефіру ... Хтось каже "маячня, і бути такого не може черезефір", а я скажу що поломка з'явилася і треба її усувати. Значитьпочало виганяти ОЖ з бачка розширювального, і тільки піднавантаженням по трасі.Проведено було купа варіантів досліджень (можливих у звичайному гаражі), і крім як прокладка гбц варіанта незалишалося, варіант з тріщиною в блоці не підходить відразу. Скажущо прицінювався відразу махнути стовп, але так як робити я зновувирішив все сам то дешевше вийшов цей ремонт ніж міняти мотор на "кота в мішку". p>
Початок роботи
Готова до зняття ГБЦ
Проблеми на блоскостях гбц-блок не виявлено, немає ні прогару нераковин. Найімовірніше почало цькувати серед самих пакетівпрокладки. Шліфонули голову, зняли 0.06мм) І збірка у зворотномупорядку Знаючі люди порадили брати тільки Елрінг ну і післязапуску, заміна олії.
Хочу сказати що всі ці поломки, що відбуваються, викликані вікомавто — на мою думку, і говорити, що дизель гівно чи бензин неварто, головне правильно обслуговувати своїх коней, і вони будутьслужити Вам!
< br> А проблема пройшла, і нехай ні до кого не приходить, адже якщо робити це не самому процедура не дешева))
.
Запчастини на фото:240730, 9002471, 848410Запчастини нафото:2430223003, 401693, F00VC17503, 848410
Коментарі13
Доброго дня, у мене трохи питання не по темі, я дивлюся ви поставили кулер, якого не було, чи зменшився витрата палива після установки.
Ні, цього не могло бути навіть у теорії. Тільки для налагодження гарячого повітря влітку.
Так, ще. Золоте правило для дизелів. Зняв ГБЦ, перед встановленням вези на шліфування, навіть якщо було все ідеально.
За вимірами все в допуску, але під мелалопакет обов'язково треба шліфувати
100%Я на цей допуск ніколи не дивлюся в питаннях площині ГБЦ. або почне дмухати через 50 000, а може і раніше. А після шліфування ходитиме стільки, скільки потрібно.
Заміна прокладки без шліфування це ремонт у дусі бариг, а тут машина в сім'ї служить ... Треба якість і ресурс.
+100500
Поїдені канали ОЖ, раковини не пішли повністю навіть після шліфування. Це не могло бути проблемою?
Ні, це залишилася чорнота яка не відчувається пальцем, ніготь чіпляється трохи. Раковинки були локальні, як і чорнота, що залишилася. Якби подати пару соток ще то вони вийшли б, я не хотів знімати десятку з гбц.
Взагалі палець відчуває перепад в 0,01 мм, Це перевірено особисто багаторазово. А ніготь чіпляється за пару соток легко. Але судячи з фото там трохи більше. Чорнота - це окисли в пухкому шарі металу, що окислився. Думаю сотки три і майже нічого не за...
Ну що зроблено те зроблено… Подальша експлуатація покаже. Думаю при нормальній ОЖ вони не повинні рости.
На жаль це перевага старих машин, у нашій країні нікуди від цього не втечеш...
Згоден на 100%