Під шумок із заміною зчеплення, вирішив поміняти і актуатор натурбіні (оскільки в моєму була діркова мембрана). Стоковий ставитине захотів, тому що пружина дуже слабка в ньому . Зважився замовитиі поставити актуатор Kinugawa з чорною пружиною (початок відкриття0.7, повне відкриття 1.2) За відчуттями стала більш стабільноютяга. …Сорі, логи не викладу, тому що не знімав і немає поки щочасу та фінансів на зняття логів та прошивку.. З приводудовговічності час покаже! поки що пробіг 600 км на ньому.
посилання на даний девайс.aliexpress.com/item/32…042311.0.0.2b0733ed0fUh1T
Докладного фото звіту викласти не можу( Повторюся робив не я.
Єдино довелося трохи наколгоспити, під актуатор вирізати проставкуз металу що б була можливість зробити натяг хвіртки (банально невистачило різьблення).На питання чому просто не нарізаврізьблення:-справа була вночі і треба було з ранку їхати, а зробитицього ніхто не міг ... Ось і прийшло таке рішення! /p>
Коментарі5
Його треба розбирати, там іноді задирки від різьблення залишаються і перетирають з часом мембрану. Ну отримав передув, на стік турбіні сенсу в цьому особливо немає, тільки гемор з налаштуванням
турба трохи не стокова (гібридна). При налаштуванні подивимося ... а з приводу задирок дякую!
Ти на стік софті хвіртку притиснув?
Ні.
Відмінно