Наступна дія світло: Світлоприлади - на світлодіоди та КСЕНОН

Слово ксенон звичайно навряд чи кого залишить байдужим, і відразупісля покупки ідея поставити світло пилила не одноразово, АЛЕ! По-перше новий галоген давав такий пучок, що напрошувалося питання, та взагалі все нове і на гарантії" якось викликало побоювання, іпісля її закінчення (а це 2 роки а не 3! я про це ще напишу) язнову задумався, і коли після морозу згас лівий ліхтар (чи відморозу чи від чого ще не знаю, але приписую до нього) я твердовирішив… ПАРА!
Лампа Н4, тобто однозначно БІ-ксенон, протитуманка (пТФ) — Н11, дуже добре… І повний вперед!
> За порадою друзів вийшов на знайомого (як виявилося) і купив некитайський а корейський комплект, в принципі 2 комплекти але зрізницею в 2 тижні.Крмплкт БІ-ксенону (35W no-SLIM 6500К) робота =300$ з яких робота по встановленню всіх 4х ламп — 50$
(гдето 10$)

(на фото видны точки от светодиодиков в матрице)
Вобщем весь внешний вид начал удовлетворять. На дорозі на моєздивування чомусь почався білий день і вдень і вночі, особливо менісподобалися знаки і номери машин, і дуже важливо, що ДАІ-шниківстало видно за пару кілометрів — у далечині копошення їхніх смужокдуже помітно!
<
Доволі сильно побоювався поради одного "майстра", який сказав, що6000К дуже синій і навіщо тобі ця синіва на номеррах — у кожномуавтомобілі будеш ДАІ спостерігати і сахатися. БРД! — говорю відсвого імені (ну цей майстер мені за все 500$ називав; -) ), загаломномери нормальні як і знаки — сині номери — теж нормальні і виднодуже добре і далеко.

< p>
Так само я б не сказав, що моє світло синє! Він не тільки білий алеі це зовсім не 8000К, який дуже синій, і не 12000К який я якосьбачив на 5ці БМВ і він був вже дуже фіолетовий. Чому не поставивПТФ жовті (є набір ксенону на 3200К) тому, що хотів однаковусвітлову температуру і зверху, і знизу. Хоч і кажуть, що жовтиймалює краще, та й я з цим не збираюся сперечатися, але в перших унаших преріях туман якщо кілька разів на рік, то добре, вдругеякось естетичніше (на мій погляд), у третіх ПТФ знаходятьсянизенько і їх пучок теж дуже добре малює дорогу і на 6500К тому щоя поставив 50W. А 50 поставив тому, що нараховував маленьке вікноПТФ-ки буде компенсовано великим вікном основної фари 35W - так істалося. На дорозі зіштовхується враження, що обидві пари — однієїпотужності, якби ПТФ поставив теж 32W, вони були б помітно темнішіза основні фар.Далеко. Так — ось ще! Так як на наших Ф'ЮЖах єрегулятор кута фар — поставив його на 1, 5-2 як колись... Світитьмайже в землю, але в парі з протитуманкою (як мені здається) ближнєсвітло наче над тобою їде великий вуличний ліхтар...
Запчастини на фото:316001

Ось так це все кріпитися під капотом. Другі баласти (які ПТФ)прикручені під бампером наприкінці ланжеронів (або напрямних, наяких тримається бвижок) і там вони чудово собі стоять!
Я вже згадав про світлодіоди в габаритах… ПРАВИЛЬНО! Це з опери —згорів САРАЙ — горі та ХАТА!
Світлодіодіки захотілося поставити замість ВСІХ ламп розжарювання.Тут і згадалося, що акумулятору більше 3х років, і що дуже красивобуло б зробити поворотники безіннерційними (з 2-ма "ен" чи зоднієї? ) як на американському мурані. Втім захотілося змін! Здавалося діто тільки в купівлі самих приладів АЛЕ - не тут було.Якщо світло стопів, салону, габаритів, підсвічування номера, заднього ходу та задніх протитуманок, тобто у статичного світланемає жодних проблем, то проблеми викликали навіть не повторювачіповоротників, а самі поворотники!

Взагалі з поворотниками виявилася класична лажа у збоченійформі, а саме. Справа в тому, що лампи мають потужність 21Ват, іреле спрацьовує коли є навантаження, здавалося б заміна РЕЛЕ наелектронне вирішить цю проблему і такі реле є у продажу по 7-10 $АЛЕ! У нас усім мабуть заправляє його величність КОМП'ЮТЕР і знього виходить на ланцюги управління. У мене є звичайно побоювання, що електрик просто не захотів розбиратися далі (це можна перевіритиу збірці по Ф'юж), але поворотники довелося залишити. (облізніжовті лампи) Після збірки якщо придивлятися, то видно ось такі осьнаспіви освітлювальних приладів. У зборі і ввечері картина будетака.
ОООЧЕНЬ сподобалися жовтого кольору світлодіоди в червоному склізадніх протитуманок! )
А от стопи, у нас Авто вони поєднані із задніми габаритами - тобтосвітять притискання на педаль яскравіше і запалюється верхній стопв який я теж поставив світлодіоди. Він до речі став якось поособливому райдужний в силу того, що світло 6000К а йде черезчервоний світлофільтр. Вогнем А ось тако це все виглядає в зборі іна початку вечора, тут вже помітно як працюють на підсвічуванняномера світлодіодики - я постарався передати все як є. У темрявімашина звичайно як ялинка в іграшках - на дорозі на неї мимоволікинеш погляд, і це тішить - може який не дуже дивиться все ж такивночі побачить (ну або яка не дуже дивиться)

Взагалі звичайно фордівці молодці - все зроблено щоб лампикупувалися саме парами — стоп+багажник — решта салону, номера, габаритів та ін. — по 2 шт! але взагалі передає що видно ввечеріБюджет цього заходу приблизно такий:Стопи + габарити (фара) +задній хід + задній птф + салон + підсвічування номера f номра +верх.Стоп і багажник:15 $ +10 $ +5 $ +5 $ +10 $ +10 $ = 55 $
над тим що все-таки поставити в поворотники! Поставлене завданнямає бути вирішене будь-що (інакше нафіг ставити? ). Що це і як це —опір навантаження, або якась "активна" схемка — стане виднопізніше. Так що продовження слідує.