Давно замислювався над переробкою вихлопної системи. Основнамета - встановлення газобалонного обладнання.
У момент покупки на машині стояла практично заводська труба, завинятком каталізатора:його замінили на полум'ягасник (він жестронгер), спочатку я думав виключити з системи, замінившизвичайною банкою глушника, але в результаті відмовився від цієїідеї.
Останньою краплею став прогар труби в районі заднього правогокріплення, до глушника, рев стояв дикий, особливо на оборотах2500-3000 об/хв. Від глушника відпали труби, тому в правильностісвого рішення я переконався ще раз.
Прикупивши гофру 50х120 і глушник 2110 поїхали до майстра втілюватиідеї. Заднього моста банку глушника не опустилася.До днищаавтомобіля теж цілком нормальний зазор. Проміжне кріпленнясаморобне, зроблене на подушці глушника Ланос. Єдине що хочудодати, що вихлоп до кінця ще недобудований, оскільки питання сталоза розмірами балона. Ідеї є. Але це вже зовсім інша історія.
Коментарі5
Так у бік би вивів, як у Гелендвагена. І проблем би менше було. Зварювальник рівня Бог? Навіть без маски варить ...
поки здоров'я вагон, все прокочує, коли вагон іде, приходить розуміння що ЗІЗ не просто так придумали.
Так у тому й справа. Може звичайно зараз все інакше, але в моєму далекому дитинстві була заповідь № 1- не дивитися на зварювання.
Він очі влучно жмурить, ЗІЗ як у крокодила) Не, ваще чувак красень)
У бік виводити не хочеться, я вже думав над цим.