Поганий відпочинок. Генічна Гірка. Поломка в дорозі ...

Після чергового поповнення в сім'ї, вважаючи розтрати вже досконаліта майбутні, було вирішено цього року відпочивати в Україні всієюсім'єю, за кордоном бюджет не дозволяє. Це головна помилка могопогано проведеного літа.!

У день виїзду генератор "попередив" мене своєю "смертю", мовлявсиди вдома, ну його... Я впертий, поремонтувалися - поїхали.

Дорога — ворогові не пошкодуєш… Київ — Решитилівка, на 4+ їхатидобре, Решетилівка — Дніпро морок повний, напливи такі, що зчешезнизу все аж до форсунок. Їхати можна Запоріжжя - Мелітополь трасавідмінна Мелітополь - Ген Горка теж погана з напливами, алетерпимо. З усього відпустки один нормальний день Благо рятувалибруду, всякі озера, з'їздили в заповідник "асканія Нова", такожвитрачені нерви на дорогу і нічого цікавого, просто великатериторія зоопарку, ніякий не живий заповідник, як його рекламуютьаля сафарі.
План назад був такий. Знаючи, що до траси Київ-Полтава 8 годинпоганої дороги, я запланував стартувати о 12-й дні. Фінішне купання (якщо можна було назвати бродіння по тіні та набивання медуз нанозі таким). Але дітям пофіг — купаються і норми. Виїзд о 12.00фініш о 00.00. Все йшло за планом. До Дніпра. Проїхавши Дніпро чуюписк, значок STOP та шкалу температури на МАКС із останнім червонимквадратиком. Величезної паніки не було, однак, присутність дітей умашині за такої ситуації напружувала. Вечоріло. Встав, не глушивавто пів хвилини, давши охолонути. Відкрив капот в обличчя пар ...Підсумок, патрубок, що йде від корпусу термостата лопнув навпіл. Врайоні куприка заворушилося волосся. Витираю щуп даю пару мінвідстоятися машині, завмер - є рівень, олія чиста. У бачку чисто.Відмінно, пряма посмішка на обличчі. Вирішуємо проблему далі, вкілометрі заправка, йду туди і по дорозі складаю план знайти парухомутів і перехідник у вигляді пластикової трубки або залізноїтруби . На заправці хомути дрібні по діаметру, труби немає більше.Поруч із заправкою сервіс Рено Трак. Купив там пару хомутів, відрізали мені труби, правда більше ніж просив, це потім мене ізмусить ремонтуватися довше, ніж це було потрібно. Прийшов домашини, вже все охололо. Розрив між трійником та виходом зтермостата чітко по середині. Відрізав до кінця трубку, розділившиїї попалам. Вставив відрізану трубку в місце розриву, ідеальнийдіаметр, але довжина ... Вона довга через що перегинається подача нарадіатор. Печаль. Сервіс зачинився. Залишається знімати шматок зтермостата і насовувати термостат, що залишився на корпус, і нахомут, але зняти рідний залізний хомут нереально. Торможу Жигулі, ухлопців у багажнику газовий ключ, допомагають зняти хомут. Ура.

Накидаю обидва хомути на патрубок і розумію, що діаметр патрубказбільшився, сажу на 2 хомути. Заводжу, молюся, довго доливаючиводу. Нарешті рівень не опускається. У результаті вивчення "що іяк" у неті визначаю, що вентилятор включається у мене на 103градусах і охолоджує до 96. Як я зрозумів, не працює мала швидкістьвентилятора, а включається лише максимальна. Потрібно будевирішити. Майже стемніло, решта 280 км до норм дороги їхав дужедовго і стрімко, одного разу зловивши яму. Доїхали до Києва напочатку третьої ночі. Благо все добре скінчилося. Більше я на укрморя не сунуся, ну його на *.
Мораль… якщо тобі авто каже "сиди вдома", послухайся і сидивдома

! Якщо раптом у кого трапиться і шукатиме цей патрубок назаміну, ось його кат номер 8200015023

Пройшли за поїздку 2000 км

< br> ось його кат номер 8200015023 Пройшли за поїздку 2000км.Ось його кат номер 8200015023 Пройшли за поїздку 2000 км.