Усім привіт мої дорогі читачі.
Сьогодні привіз людину, яка трохи розбирається в машинах таавтоелектриці.
Підшаманив сигналізацію, все перевірив проблема залишилася А потімв останній момент бере і з варіатора знімає крайні дроти і скручуєв купу, і тут з'являється іскра, але на жаль розрядився акумулятор., тестуватимемо днями)
Коментарі10
Який у тебе трамблер з переривником або з електромагнітним датчиком? Якщо другий, то викинь варіатор, постав 131й комутатор і буде тобі щастя!)) Я на обох волгах так зробила
У мене трамблер 1908.3706. безконтактний
Від знач відключай це пекло баластний опір (варіатор), провід, який до нього йде від стартера нафіг з машини, плюс, що приходить на нього по запаленню, вішай на той висновок котушки, до якого приходив провід з варіатора. Який у тебе комутатор? У мене...
Ого, ти крута)
Я автоелектрик))) Багато змінюють наш трамблер на кшталт вазовського з датчиком Холла, комутатор жигулячий, але я особисто за такий комплект, бо якось воно по заводському чи болт-он одне викинув, інше поставив.)
Ошаленіти)
Тоді буду з тобою радитись і питати тонкощі по ходу руху, якщо можна)
Звертайся!) Завжди рада допомогти. Ці чортові Волги - моя слабкість))
Спасибі. Як виявилося і я тепер Волговод) Просто дісталася проблемна, поступово вирішуватимемо питання)
Ці машини, чомусь, люди обслуговували ногами. Є звичайно деякі недогляди з боку конструкторів ГАЗу, але вони легко допилюються.) А так машинки максимально архаїчно-надійні 😄 але доведеться багато форумів шерстити і відсіювати багато зайвої інформації...