Усім доброго часу доби. Давненько нічого не писав, але Волгоюпотроху займаюся, вистукав і зашпаклював заднє крило. Вирішиврозібрати салон і багажник щоб подивитися стан підлог і побачив осьтаку картину. Тепер поїду до зварювальника і локально різатимемогнилі шматочки і вварюватимемо живий метал, потім ґрунтуватимемо імастикою.Хто що думає з цього приводу? Може хто стикався з обробкоюпідлоги автомобіля, чим і як краще обробляти? Всім дякую за увагу, пишіть ЛЗ, коментарі з лайфхаками, порадами та підказками.
Коментарі10
А неправильна робота = як мінімум марні витрати. А якщо дивитися по логічному ланцюжку, то = марні витрати + витрати на переробку.
1.1 - загрунтувати1.2 - усунути течі стекол2.1- нічого більше не потрібно. За бажанням - пофарбувати в колір кузова і шумку наклеїти. Варі коректно. Жодних нахльостів, ніяких непроварів. передніх місць на стику під 45° де з моторним щитом, то роби та...
У якому сенсі усунути течі стекол?
у прямому. Звідки систематичне поповнення вологи на підлогах, що вони аж проіржавіли?
Це треба у зварювальника консультуватися
1% зварювальників роблять кузовщину правильно. З ймовірністю 99%, що нарада призведе до неправильної роботи. Варіант №1 змушувати робити правильно. Тикати указкою, можна самому латки вирізати і приміряти. На таке піде половина з тих 99% шкідників. Ва...
Хорошого зварювальника зараз знайти складно, принаймні у нас
Метал дуже втомився, найімовірніше така картина і по всьому кузову
На Волгах ця заводська мастика - прямий біда. У БЖ моєї 3102 вистачає фотографій цього лиха.
У себе переварював шматок 5х5 см біля арки в тих же місцях. Тут я б повністю вирізав ці шматки підлоги, переварив, зробивши заодно ніші на кшталт як на жигулях. Туди хоч дрібницю можна буде будь-яку покласти, щоб не бовталася в багажнику)