Підняв морду домкратом і на заглушеному вліво і вправо до кінця разу 3 і буде щастя. На ресті PSF-4 зелена така рідина. Але дивись за рівнем тільки щоб повітря не потрапило.
- З бачка, шланг подачі на насос, подивися сіточка в шлангу є?, Не забита вона? Зазвичай викидають її перші власники? Може в штуцері бачка вставлена ...
Дивно. Ну якщо через пару днів активної їзди не пройде, я спробував би ще раз масло прогнати - літра за очі вистачить. Тобто вихідний шланг в ємність і заливати в бачок у міру відходу рідини
Коментарі18
«Можлива циркуляція через сітчастий бак щільно йде в насос.
Підняв морду домкратом і на заглушеному вліво і вправо до кінця разу 3 і буде щастя. На ресті PSF-4 зелена така рідина. Але дивись за рівнем тільки щоб повітря не потрапило.
Спробуй бачок гур промити. У ньому сітка забивається.
- З бачка, шланг подачі на насос, подивися сіточка в шлангу є?, Не забита вона? Зазвичай викидають її перші власники? Може в штуцері бачка вставлена ...
OK. Дільна порада. Подивлюся обов'язково.
Повітря може кілька днів виходити. У мене при крайній заміні днів 5 гуло
Жерсть. Як бути? Як вигнати повітря?
Та він вийде в будь-якому випадку, я б просто почекав. Ну а так рівень перевірте про всяк випадок. Якщо до заміни рідини не гуло, то це повітря
У мене після заміни, теж гуло, весь день катався, наступного дня тільки перестало все добре...
Гур гудів постійно, під навантаженням або в певних положеннях керма?
Гудел постійно, але з сильно, а крайніх положеннях прям верещав)
У мене в крайніх положеннях була тиша ... при підвищенні обертів і повороті керма починається вереск.
Дивно. Ну якщо через пару днів активної їзди не пройде, я спробував би ще раз масло прогнати - літра за очі вистачить. Тобто вихідний шланг в ємність і заливати в бачок у міру відходу рідини
Можливо повітря залишилося в системі
Крутило кермо на зведеному і заглушеному двигуні. Не допомагає.
До заміни шуми були?
Ні
Значить шукай повітряний затор, пробуй ще проганяй систему