Заміна підшипників задньої маточини та шпильки КАМАЗ-4310

Привіт усім хто зайшов у гості.

Пройшло майже 1.5 року як лежали у мене нові підшипники задньоїматочини пр-ва Самара, це не найліпші підшипники але на моментпокупки я цього не знав, тому що лівий задній помер вирішив що часміняти.
новий підшипник

>
Міняв відразу з обох боків не чекаючи свисту від другого.

Оскільки знімав маточини вирішив спробувати і поставити шпилькипоки що на зад…

Замовляв від півосі Камаза 4310 буває 2 види, код 1/35302/31 (55ммдовжини) і код 853312 (75мм довжини і поясок без різьблення трохиширше), я вибрав те що коротше.
прийшла посилка, а в ній .
Я навіть не уявляв що у нас, їх так складно буде знайти, замовлявчерез інет-магазин, тому що з усіх контор, які я обдзвонив тільки уних були в наявності, замовив 20шт про запас.
>
також купив на ринку гайки до них від ниви під литою диск 10грншт.
шпилька поруч із колісним болтом
болт та обрізана шпилька, відрізав 0.5см з того боку де меншерізьблення
> обрізані шпильки вкрутив у маточину
вкручую шпильки
зі зворотного боку перестрахувався і шпильки прихопив зварюваннямтому що не дуже довіряю фіксаторам різьблення, а це все-такиколесо
поставив барабан

> Знаю барабани ушатани але нехай ще поживуть поки не накопичуна чавунні

прикрутив колесо

Прикинув титанове колесо з братової машини, шпильки вистачає івона стає нарівні з гайкою.

26.03.2016.

видно що шпильки вистачає для лиття

Коли буде можливість поставлю на перед.
Висновок:шпиліки лутші ніж болти!

PS підшипники повне фуфло або нарвався на підробку, краще купуватиінші Вдалося усунути люфт на цих підшипниках, кому цікавовідповім.