/**/
Оскільки чаклунові на моєму авто багато років і він не зрозумій якпрацює, та й почав сопливити вирішив його замінити на РТС GM Lanos(Vectra, Nexia)< Його перевага в тому що він розподіляє зусилляна гальма постійно незалежно від завантаження задньої осі авто навідміну від чаклуна.
Ось посилання
Деякі фото для прикладу збирав з усієї | мережі
купуємо такі деталі я використовував 2шт ВХІД де різьблення згумкою
Вони бувають двох видів 3/30 і 3/40< /b>
Наприклад :
_Якщо загальний тиск у системі взяти за 100%, то вони пропускаютьна задню вісь приблизно 30% і 40% відповідно,
я використовував 3/30
через більшу пропускну здатність, або у випадку встановлення1шт
далі йдемо до токаря і просимо зробити перехідники під наші трубкиу Ланоса інший крок резиби
Якщо кому будуть потрібні креслення додам
Далі є 2 варіанти встановлення:
_ ставити біля ГТЦ
_ замість чаклуна як у мене.
2й варіант як зробив я
Зняв чаклун і кинув до старих запчастин за стільки років він своєвідпрацював.
зробив кріпильний хомут
Додав креслення< Після прокачав гальм я був приємноздивований. Можна звичайно поставити 1регулятор і перейти на осьовусистему але мені поки достатньо, може в майбутньому…
Вам корисно, мені приємно
Коментарі20
Привіт, підкажи будь ласка каталожний номер 3/30. Ніде не можу знайти. Скрізь 3/40. У мене стоїть 3/40, дупа перегальмовує. Хочу 3/30 поставити.
Тобиш він потрібен один на обидва колеса, або два на кожне колесо.
Тобі можна поставити як 1шт перед трійником, так і 2шт після трійника, на кожне колесо свій регулятор, Волга набагато важча за Ваз і Ланос, і щоб ефективність гальм збереглися я б радив ставити 2шт
Спасибі. Ось ще б знайти у продажу.
На розборі можна знайти, взяти повністю ГТЦ із цими регуляторами
У мене ГТЦ тойота Марк 2 разом з ВУТ. Агрегати всі японські. Більше не до яких довіри немає.
Він же знижує силу гальм? Якщо два то перегальмувати буде.
З чого раптом? На Ланосах, Нексі і Вектрах (трохи іншої форми) стоять по 2шт і нічого не перегальмує! Не варто забувати про комбінацію гальмівної системи, осьова або діагоналка.
Привіт. Так от я зрозуміти не можу. На Волзі прибираємо чаклун і чіпляємо ось цей? А далі йде торм шланг до мосту і трійник і трубки до колеса. Виходить трубки буквою, , т, , і перед нею ось цей регулятор що у вашому пості. Або прибрали чаклун, зачеп...
Може, його пробило і він уже не працює?
Не знаю. Але швидше навряд. Без нього ще гірше було. Купив другий, думаю послідовно з'єднати. Якщо не вийде, то чаклун збиратиму.
Привіт, якщо фінанси дозволять можна 2шт, а можна і 1, але я не знаю чи вистачить його для Волги, в теорії має вистачити 1шт. , Так встановив щоб нічого не глушити і не ставити трійник.
Не вистачає його для волги. Велика площа гальмівних колодок.
Ти один встановлював або пару? Мені не доводилося бачити чи ставили їх на Волги, чи ні, вона то в 1.5 рази важче за Ланоса. Швидше за все там правий.
Один стоїть. Чисто на задній контур замість чаклуна.
Не вистачає його для волги. Стоїть вут і гтц від тойоти, зад перегальмовує. Стоїть чисто на задній контур.
Здоров'я бажаю. Підкажи ще раз. Чого не вистачає? Одного? Двох? Тільки на задній контур?
Рту стоїть 3/40 на задньому контурі замість чаклуна. І все одно зад гальмує перший, а на мокрому асфальті відповідно перший блокується. Може рота перестав працювати, не знаю, але зад зад, що гальмує, раніше переда вже набрид.
А у тебе дискові гальма ззаду? У мене поки барабанні. Начебто перегальмовування не спостерігалося. Але бачиш я у мене стоїть 1UZ fe vvti, , Акпп. І шумки пів тонни бл ... Ь. І я ще не виїжджав так. До цього був 406й
звичайні барабани. у мене крайслер завод.