Рік тому

І так дійшли все ж таки ручки до заміни тосолу.
Предмова
Коли перший раз порвало патрубок ( через несправність датчикавключення вентилятора) я залив "аляски" і так поїздив місяць покине тріснув інший. Було вирішено замінити кришку розширювальногобачка на нову. Купив жовтеньку від "Lanos" стала як рідна і потиску клапанів майже підійшла. Дворі було літо то поміняв патрубокі залив дистильовану воду.Вода перемішалася з залишками тосолу ітак їздив до настання холодів.Тепер вирішив поміняти охолоджуйку натосол. Інтернет і почав міняти.Німецькі інженери видно непередбачали такої можливості, що авто буде їздити 28 років і незробили краник для зливу охолоджувача (спускний болт на блоціциліндрів про який я читав в інтернеті так і не знайшов) Основнумасу рідини я злив через датчик Увімкнення вентилятора, потімвід'єднав один із патрубків пічки і злив залишки з пічки, щоб булошвидше також від'єднав найвищий патрубок від радіатора дорозширювального бачка і трохи в нього повіяв.
І так рідкості злилося близько 6-7 літрів (по книжці вмістимосясистеми - 7, 9 л), більше все одно не злити як би не намагався.Приєднав усе назад і залив тосол. Т.К. Тосол витримує до -40, а внаших краях навіть -30 рідкість то 1-1, 5 л води залишилася всистемі і розбавила тосол не напружує. Буде час перевірити щеконцентрацію аерометром, але тільки коли вже трохи намотаю км.

Залишайте коментарі та рекомендації.