Промивання печі

Як дістали ці пічки, вже в третій поспіль своїй машині доводитьсяборотися з холодом у машині.opel/v…/petrigas/journal/307139/вирішив промити і тут Сказати щовона взагалі не гріє не можу, але знаючи як вона повинна грітизахотілося зробити так і на цій машині. Їх вмістилося лише 6 літріві взяв промивання системи охолодження ABRO, прогрів машину довключення вентилятора, залив у розширювальний бачок практично всюпромивання, дав машині 25 хвилин помаслати, після чого злив весьантифриз шляхом зняття нижнього патрубка з радіатора.
На цьому двигуні патрубки на пічку виходять — один з голови, адругий з блоку, зняв їх, видув весь антифриз, залив воду, підключивдо одного патрубка ел.Помпу від газелі, а другий опустив у миску зводою. І від помпи другий шланг теж опустив у миску, поклав у водукип'ятильник, вилив промивку, що залишилася, увімкнув кип'ятильникі помпу. І ганяв приблизно ще хв. 30. Вода була майже киплячою.Натиск проходив через грубку на ура. І бруду взагалі не вилетіло, що говорить про те, що радіатор не забитий. Після цього злив всюводу з радіатора пічки, підключив усі шланги і залив у системугарячу воду, дав попрацювати двигуну хвилин 10 — знову злив усюводу з системи та радіатора піску. (з основного радіатора довелосяшлангачкою висмоктувати воду, тому що нижній патрубок розташованийпосередині радіатора і злити з нього всю воду не виходить). Накинувусі шланги і залив новенький антифриз.
Коли майже кипляча вода циркулювала через пічку (під часпромивання) сів у салон і ввімкнув вентилятор, повітря йшло тепле, таке, як і зазвичай при русі. Патрубки, що йшли від грубки, булиобидва гарячі. Напрошується висновок, що або заслінка не повністюзакривається або радіатор засмічений листям.
Будемо шукати далі…