Заміна ступичної шпильки або трохи сопромату та матеріалознавства))).

Усім привіт. Сьогодні пост про колісні/ступичні шпильки.

Міняв днями, передні колодки, нічого не віщувало " сюрпризу", увигляді зламаної шпильки)). В черговий раз спалив передні колодки... Не знаю як Вас мої друзі, але гальма в лансер мене заганяють внудьгу, вони в стоку дуже слабкі ... І чому то мені здається що китвід ауту не допоможе …це розмова для наступної теми бортовика, сьогодні про шпильку))).
Загалом далі класика жанру, поміняв колодки, одягаю колесо, обтискаю колісні гайки і тут…опппа ))) розумію що, що то не те)))ще трохи тягну і гайка випадає з залишками шпильки з посадковогомісця в диску))). ))) потім, сів подумав, зірвати, сам гайку я неміг…думаю що на шиномонтажці, хтось перестарався іперетягнув/потягнув шпильку, а я трохи додав…)))
<
А ось і герой цієї урочистості!
Зламана шпилька в посадковому місці
Далі найцікавіше))), це як випресувати залишок шпильки ... Явідразу вирішив, що працюватиму зі струбциною, але вона ніяк нехотіла сідати ... Місця мало. Ну я трохи подумав ...)))кувалда-стайл таки рулить, без неї нікуди, точним і сильним ударом, шпильки вилітали одна за одною. > Порівняння
нова і стара
Стара і нова
Запресував шпильки таким методом
Ось так
< p>
Ось що вийшло
Нові шпильки на новому місці

Одеж колесо та вуалю

Краса!
>

Слава Богу, робота пройшла без "сюрпризів")))
Якщо пост стоїть, не забуваємо тиснути лайк))) всім дякую, до новихзустрічей)))!