В черговий раз закінчилися передні колодки, перед їх заміноювирішив зазирнути під пильовик поршня супорта…О_о…загалом словамиописати складно…, пильовик був надірваний, під пильником купа іржіна додачу на поршні наліт корозії і взагалі правий переднійпідклинює…Лівий трохи краще, але теж моговтомлений, задні…простопромовчу))).
Ребілд назрів. Купив все необхідне і вперед. .
Зачистив
Перед складанням, новий поршень усередині розкрив цинком, використав оригінальний ремкомплект.
Зібрав.
<
Встановив, колодки знову ЕВС)), гальма BOSCH.
Прокачування.
Далі приступив до лівого переднього, там стан був кращий, поршеньживий, Пильовик знову був надірваний. Далі, перейшов до задніхгальм. Ситуація та ж, пильовики надірвані, іржа всередині…
Таке…
Зачистив)
Вже краще”
Поршні шліфанул на гумово-алмазному колі.
Як новий)
Також замінив напрямні.
ремкомплект
Трохи не зрозумів, як так вийшло з верхньої напрямної, щоб їїзамінити, потрібно викручувати гальмівний шланг))) ох вже цікАнструХтары))))
Ось таке не зручне місце
Дуже у пригоді вазовський ключ, давно ним не користувався)))
ключ для гальмівних трубок.
Ну і зібрав, знову прокачування
Прокачування
Підсумки:
Після всіх дій з гальмами, машина змінилася, педаль гальма сталаплавною і зусилля на педаль гальма поменшало, відчувається як автозупиняється рівномірно. Загалом я задоволений!
Раджу і Вам дорогі читали, перевірити стан гальмівних машинок навашому автомобілі, тим більше що літо позаду.
Коментарі20
без сумнівів - все правильно
ТАК же робив з правим переднім, , , тільки не вдалося шланг заткнути і вся жижа витекла ( чим затикав ?
Ну)) я трохи схитрував, ще пам'ятаю гідравліку). Що б жижа не витекла, потрібно - не відкривати бачок з гальмівною рідиною. Справа в тому що в бачку з часом утворюється невелике розрядження, яке не дає рідини витекти ). А взагалі, є гумові ковпачки, ...
Я повністю знімав супорт, , струм спочатку поршень видавив, , і зі шланга випливало не хило (а прокачувати машину не заводив, , , норм ?
Я поршень не видавлював на машині. Спочатку демонтував супорт як є, далі, - видавив поршень компресором, дунув 8 бар))) вилетів він смачно))) Ну я вже їжджу, все чудово)
НУ а як прокачував систему, , , ?
))) як на вазі, напарник сідає за кермо і качає)))
ТАК же, , , , просто говорять з абс трохи своя схема
Яка? Якщо в системі повітря немає. Повітря потрапило в трубку максимум на метр. Я писав вище як я робив.
На рахунок верхньої напрямної, не зможу згадати як я все робив у точності, але я сточував край спідниці напрямною болгаркою. відкручував і якраз сточена частина проходила повз шланга і направляючу вдалося витягти)
Ну! Як можна було випустити в серію такий косяк?)) Ох ти зловчився))
про косяк це точно)
Млинець, круто! теж так хочу, але це ж скільки треба часу і бажання) а головне ж не знаєш спочатку що міняти а що ні, поки не розбереш) Вийдуть треба два рази розбирати)
))) Так, робив по трохи, пару днів, тому що просто не знаєш що купувати, а що ні. Насправді, можу сказати, - точно потрібні пильовики, мастило раджу використовувати сліпкот220, іструмент і т.д. ))) по ходу справи розберешся))
Що за скоби на задньому супорті? Самі ставили?
https://megadriver.org/p1253406-usunennia-stukotu-zadnix-suportiv Так, до речі, вже рік із ними, поки тихо.
На стрибок глибоко потрібно свердлити? Якщо можна по докладніше, чого то я нервую супорт колупати, дорогий він зараза) Самі робили?
Свердлити наскрізь, чавун свердлитися ну дуже легко, свердло тільки правильно заточуй, в інеті є уроки як їх точити. Робив сам.
Спасибі велике! Пробуватиму!
Ох і попрацював ти) Ну зате тепер спокійний будеш) Я пів року тому так само всі 4 сторони перебрав)