Всім привіт не багато часу пройшло після заміни мною термостата, зараз при жарі знову по ходу він виробляється. Температуру.Навулицю вийшов поторкав радіатор він холодний, а температура ого го.Термостат ставив оригінал по мерседесу. А потім почалася вся цясвистопляска.Може причина в чомусь іншому? Хто, що думає з цьогоприводу?
А то вже міняти їх так часто немає задоволення, та й не дешевий цейдевайс.
Наперед усім величезне спасибі.
Схожі записи
Будьте обережні, не зв'язуйтесь з цим інтернет магазином :Tuningcars.com.ua
Будьте обережні, не зв'язуйтесь з цим інтернет магазином :Tuningcars.com.ua
4
Коментарі18
Всім учасникам обговорення привіт. Почну з того, що у мене така ж проблема (зайдіть до мене і почитайте) У мене 601 тд гріється на неодружених на трасі або в русі містом норм 81 змінював все помпу, стара виявилася робочою) термостат ( оригінал) датчи...
Та вже загадка
Консиліум затягнувся, але можна вже зробити деякі висновки. Ми з'ясували, що помпа в порядку, циркуляцію підтримує. можна виключити) Треба перевірити тиск у системі охолодження манометром у малому Якщо є прорив газів, хоча б невеликий, тиск буде як м...
Не хотілося б щоб були гази, антифриз чистий червоний в розширювальному. А термостати мене вже втомили за весь час володіння поміняв вже три, починаю замислюватися може переробити місце розташування термостата і поставити якийсь інший
Місце для термостата вже є, навіть корпус є - біля витоку вхідного парубка радіатора. Залишилося тільки підібрати термостат і трохи токарно - фрезерних робіт. За таку переробку було б багато вдячних шанувальників 601-го мотора. Питання. Зняті термост...
Перевіряв один, ну не правильно в електрочайнику закип'ятили воду кинули він відкрився, то потім думаю сенс температура то відкривання не та, вода то кипить при 100 градусах, а градусника не було, як то так. По трасі їздив от то норм 80 тримає навіть...
Так він на холостому ході перегрівається? Можна детальніше історію перегріву?
Ну я так просто щоб стояв його не залишав дірчати на довго, а так як пожарчело в місті став нагріватися до включення вентилятора пробки, світлофори, тягучки коли ти їдеш. А з приводу термостата на патрубок дивився Ланосовський 1,6, а так то ми не сил...
Так може зовсім і немає проблеми? Найближчим часом спробую написати в БЖ про нюанси системи охолодження Віто. Щодо термостату — можна переробити. Старий просто викинути, не чіпаючи корпус, а новий герметично поставити. Удачі!
Коли у мене була пробита прокладка гбц1.антифриз був чистий.2.не бульбило.3.у місті не грівся.4.пробки міняли(2шт)5.термостати міняли(2шт)6.тиск міряли.7.газоаналізатором перевіряли .8.говорили запалення ранні може на трасі грітися.Після того як е***...
Згоден. І особливо складно діагностувати коли тріщина всередині голови. Але раз радіатор лопнув, значить тиск був підвищеним. Мірити тиск треба на добре прогрітому, навіть перегрітому движку. Ось тільки не розумію чому у нього виходять з ладу термост...
Ставив такий і пірометром перевіряв
Ну у мене такий же
Якщо патрубки не дме, max. Пробку поміняй min помий систему (тільки не через краник, а зривай нижній патрубок)
Ну патрубки трохи тверді, але начебто не критично
Зараз не Wahler а друга Berg Warner. А за 20 років нічого іншого на всі авто не ставив Це хороший 💯% аналог, який йде на конвеєр при збірці і коштує не так як оригінал плешивий. Все останнє не радивши б ставити! Жодного випадку тому не було
Викинь уригінал, покатайся так без нього, зараз літо якраз можна і побачиш. На майбутнє ставши Wahler без оригіналів і буде щастя.
не чув такого, візьму на озброєння