Заміна мастила, фільтрів, датчик тиску мастила та інше

Часом як завжди не вистачає заповнити бортжурнал, вирішив хоч зостаннього закинути. І так, проблема мене дуже сильно дратувала, асаме - витрата олії була 1л на 1тис км приблизно. Тому що в 2018заміни були всі сальники навколо (ковпачки та інше не чіпав, і таквбухано було багато грошей, скоро постараюся викласти записиісторії володіння моєю бестією). Олії що це двигло тількикапіталити (особливо мене переконували за невеликі бризки олії ззаливної горловини при працюючому двиглі, що це ознака кілець к*єцьта іншого).
Ах, так, відійшов від теми:)
Нарешті в мене з'явився вільний час і рвонув у гараж робити замінивсього купленого. Плюс останні 300км довбала мозок лампа тискумасла, як фортуна це з'являлося на прогрітому двигуні, загорялася іблимали 3 лампи (масляка, температура і стоп). (вперше за 3 роки, всі мені говорили що це того не варто і лив mobil, kroon oil), датчик тиску масла, оригінальне кільце ущільнювальне на заглушкумасляного приводу (перший раз купував методом тику на авторинці, виявилося фуфло затія), зливне кільце і новий зливний болт, прокладки піддону та клапанної кришки. Начебто все Почав зі зливустарої олії, викрутив старий масляний фільтр і далі пішла промивкасапуна, брудний він був переписувач. Новий можна було б купити, алене було. Відмився галошею непогано.
Після промивання
Те, що було всередині сапуна.

Далі знову ця улюблена заглушка масляного насоса (начебто, якщопам'ять не змінює), надягнув нове кільце і наніс герметик длявпевненості. Вийшло цього разу краще.

Само кільце
Герметос для впевненості

Фото через 2 тис км

Вперше за всі роки я там не бачу течі олії, ніж власне ізадоволений дуже. Брав на пробу.

Масляний забув сфоткати, але брав фірми man, минулого разу такийсамий брав нарікань ніяких

І вкрутив новий датчик тиску масла (довелося купувати нову головкуна 22 більшою посадкою + перехідник під мою 3/8 тріскачку, моя знабору виявилася дрібною)
Новий
Старий
Прокладку піддона не встиг поміняти, вже не вистачало часу, требабуло їхати. І як потім подивившись, тому течі немає, дарма б лізтуди.Прокладку клапанної кришки вирішив вже замінити післярегулювання клапанів (теж ще знайти потрібно нормального майстра)Підсумок:проїхав 2-3тис після заміни масла, Жора немає, рівень намісці як був після заміни, ну може там 50-100 г пішло т.К. Ссытз-під клапанної кришки небагато, але це не 1 л на 1 тис км (хоча іце вже було прийнятно). .

З того що бачу причина була в гребаній заглушці яка випирала всюолію + хрінова олія і її в'язкість, можливо), загалом вирішив пітишляхом найменших втрат і залишився задоволений . Ніякого дикогожару олії із-за поршневих кілець не було, але засратий сапунпідкидав олію, це так.
Масло моторне Elf Evolution 700 STI 10W-40, 5 л
MANN-FILTER W 75/3 Фільтр масляний
M-Filter K 947 Фільтр салону
> Jc Premium B2R024PR Фільтр повітря
Vernet OS3553 Датчик тиску масла
Victor Reinz 71-33409-00 Прокладка масляного піддону
Renault 77 03 065 157 Кільце< br/>
Victor Reinz 71-26391-00 Прокладка клапанної кришки