Комп'ютерна діагностика як завжди ніяких помилок не показувала, алемотор знатно потрушувало іноді навіть з важкими затиками істусанами. Перше що спало на думку це змінити свічки, минулийгосподар їх міняв 40к назад.
Замовив свічки, полізли міняти, знявши впускник (не найприємнішезаняття, прокладка смачного була теж куплена заздалегідь нова).виявлено що котушки теж у сумному стані (судячи по прочитаному наформі вони починають сипатися після 150000 км пробігу.) Машинудовелося кинути на СТО і йти замовляти котушки, благо котушки недорогі в районі 25 $ за штуку, було прийнято рішення замінити їхвсе що б ще рас туди не лазити.Послі складання і тестового пробігуз навалення машина стала бігти набагато приємніше, то тряска всеодно іноді давалася взнаки, але стала менш непомітною. Засмутився ізрадів одночасно. Але буквально через пару тисяч кілометрів доля завела мене до знайомого на БОШ сервісу Одеса, поплакавшись йому, щодо кінця не вилікував сантапуза, він безкоштовно запропонувавчекнути машину їх обладнанням. І вуаля при перевірці в пам'ятіпомилок дуже часто повторювалася помилка Датчика положенняраспредвала (p0335 - grankshaft position sensor a circuit).Проблема була датчиком першої голови (ближчою до торпеди). Датчикине дорогі замовив відразу обидва (близько 45 $ за датчик). Ну отдовгоочікувані датчики приїхали. Поїздка до СТО. Ну ось тут я зновусьорбнув зі своїм майстром горя. Ці датчики знаходяться в такомуінтимному місці, що долізти до них просто неможливо. Якщо датчикдругої голови ще не менш доступний, то датчик першої голови цепросто "кекс". Зігнувшись в торці голови сидить датчик, відкрутитиі зняти вкрай не зручно, але можливо. А ось датчик "а" так самознаходиться в торці голови, але щоб до нього дістатися потрібноповністю розібрати повітропровід, зняти акумулятор, дросельнузаслінку, відключити і зняти мізки, тільки так хоч як то можнанамацати датчик і болтик на 10 який потрібно викрутити . У нас цезаняття кексом із викручуванням болтика зайняло 2 години. Пальці вкров, все що було на сто на 10 потрапляло вниз на захист)).>
Після складання третьої частини ДВС, перший тестовий зліт. І проБоги, машину не впізнати, вона просто рвала асфальт з-підсебе.Стоячи в пробці тепер взагалі ніяких вібрацій, мотора простоне відчуваєш, він почав рівно і тихо працювати. Витрата з моїхзвичних 18 літрів впала до 13 — 14 літрів.
Фото з номерами датчиків нижче. > Датчик першої голови ближче доторпеди
Sensor A
Датчик другої голови ближче до радіатора
Sensor B
< p>
Каталожні номери свічок 1884011051
Каталожні номери котушок запалювання 27301-3E400
Коментарі20
Яким інструментом зняли цей клапан?
У мене сьогодні машина почала смикатися, при включеній передачі. На паркінгу із заведеним двигуном робота рівна. при прискоренні з'явилися провали і при їзді посмикування. Чек не спалахує. Давно вмирає датчик розподільного валу А. Такі ж симптоми були?
Дякую! Дуже допомогло! Не міг знайти номер датчика А!
Датчик АС знімаємо фільтр, відкручуємо два болти на кришці, яка закриває торець розподільного валу. Вона знімається разом з датчиком.
p0335 - grankshaft position sensor a circuit це ж несправність датчика положення колінвала? p0341 - розподільний вал, зловив її (
Почав спостерігати погану тенденцію по електричній частині авто. Спочатку розвалився провоб з фішками на стартер, просто розсипався, довелося робити новий. Коли змінював котушки клемники/роз'єми теж у печальному стані, замовив і перепаював нові. Поті...
По тахометру обороти рівні а мотор в режимі N трохи (плаває) трусить переводиш в режим D відчуття трусіння) пропадають, що може бути? Чи це норма для двигуна 2,7 V6?
У наших машин судячи з коментарів це болячка. V6 мотори взагалі дуже стабільно і рівно повинні працювати.
Чесно перший раз у чув що у v6 моторів таке буває ... гімм спілкуюся з народом не хто не скаржився ... пробному у багатьох за 159-200
Камрі 20 під батею і частково мною пройшла 680000км на v6 3.0 моторі, взагалі проблем не знали ні з мотором ні з коробкою. Зараз teana 3.5 v6 вже за 200000 перевалило, теж ніяких проблем, мотор і коробка як годинник. А от корей десь таки нас кинули ((
так я думаю тут везіння і фактори ... у мене ось немає, друзів не скільки їздять на таких же авто теж немає проблем ... Хоча багато знаю буває проблем і скамрі ітіанами з моторами V6.
Поширеною несправністю ДВС з електронним упорскуванням є збої в роботі датчика положення розподільчого валу. У списку ознак, що вказують на проблеми з датчиком, відзначають утруднений пуск; нестійку роботу двигуна; двигун трясеться, працює перебоями;...
Млинець, ребята, а як же дизель? Трясе падлюку, звик вже малехо, але млинець.
Фіша собі 14-15, у мене після промивання інжектора показує 18... а двигун 2.4...
Для 2.4 може і не дивно. Машина важка дура і розштовхувати її важко. Порівнював на тойотах 2.7 мотор і 4ре літри, так 4х літровий всього на літр більше жер, але ехпл, ммм.
Так, знаю таку фігню на прадо)
Хороша інфа, у мене трохи потряхування іноді навіть сильно думав з-за бензу, в закладки можна знадобитися
Це БОШ, на Академіка Воробйова? Скільки коштує діагностика на їхньому обладнанні?
Немає це бош на люстдорфській дорозі, там де Альтаїр
Відмінно, ще ближче), а ціну діагностики не скажеш?