Доброго часу доби всім драйвівцям!
У мене стала така дилема, до наступного планового ТО із замінимасла та фільтрів залишилося 2000 км, але мені через пару тижнівїхати на моря де я проїду ці 2000 тис. Км.. У результаті япереїжджу на старій олії приблизно 1000 тис. Км.. Питання? РобитиТО зараз чи після поїздки? .Км?
Плюс у мене збігається ТО із заміни масла з ТО ГБО.
Коментарі18
Якщо дозволяють фінанси - тоді раніше зробити ТО це краще ніж пізніше ... якщо ні - тоді нічого страшного в цьому не буде ... за + / - 1000км
Фінанси дозволяють, враховуючи те, що 2.5 літра олії залишилося з минулих замін, тобто докупити нада фільтр і літр олії. міняти.
а з новими фільтрами витрата може впасти на 100-200мл )))) якщо не туго з фінансами тоді і питання не повинно виникати - ВСІ ЗМІНЯТИ ! Буває ще ситуації коли залишається олія, багато олії, але в нього обмежений термін придатності. Олія окислюється ві...
Така ж дилема стояла і в мене. Так як у дорозі двигун буде зазнавати постійних навантажень, раджу обслужити машину зараз.
Найпростіший спосіб перевірити олію це прямо з масляного щупа капнути на газету, крапля повинна розплавитися тобто вберуться в газету, якщо не вписалася і лежить краплею то масло треба терміново міняти. (Я в принципі так і їжджу) Взагалі залежить від...
Ну я змінюю раз на 10 тис. і по щупі воно світле і все за рівнем, позначається їзда на газу.
Я і на Сітрі і дочка на шахраї їздимо в діапазоні 10 -15. Тобто я не парюся а коли мені зручно просто міняю масло.
А який пробіг на джильку?
Та в мене то вона старенька, сьомого року тисяч триста то по-любому є.
Ок зрозумів, що за 300 тиць. навернулося те?
Нічого не навернулося. Дочка просто на ній вчилася і била її три рази
Бру стійки змінювалися двічі навколо деякі ну і свічки фільтра
Тобто основні вузли працюють нормально!
А тобі напевно всі кажуть що китаєць довго не проживе ))) я разом із шурином купував тільки він купив калину і мені казав подібне, він за сім років уже драгун капіталив
Про ГБО до речі не парься, якщо четверте покоління то там відсічка постав, на 4000 тисяч що на бензин перемикалася. Основна причина прогару клапанів це підвищені обороти.
Ось у тому те й прикол що я два тижні тому їздив у карпати по трасі валив 140 на 4000 тис оборотах. І на бенз не перемикалося, ось поїду на ТО ГБО попрошу щоб подивилися яка там відсічка стоїть.
Ось тут не погоджуся, клапани прогорають через не відрегульовані зазори випускних клапанів і пізнє запалювання (Як варіант варіатор УОЗ або прошивка під газ (тоді доведеться заправлятися високооктановим паливом)) Газ горить довше ніж бензин, відповід...
У четвертого покоління свої мізки і при регулюванні навіть намагається підганяти під бензин. Не дарма ж спочатку їзда на бензині щоб взяти свідчення а потім газ вже під ці свідчення підлаштовується. А у випадку описаним тобою при їзді на бензині зазо...