Іноді буває машина починає нерівно працювати на неодружених іпропадає тяга, в середньому така хрень триває від декількох секунддо 5 хвилин і трапляється не частіше одного разу на день, при цьомуяк не тисни педаль газу машина швидкості не набирає, їхав 60значить можеш утримати 60 але вже не розженешся, на неодруженихякщо в такі моменти натиснути газ плавно — крутиться у відсікання, якщо різко — ніби відсічка переїхала на 4000, що в першу чергупримовляти?
Зазначу вчора був рекорд за часом подібної поведінки — цілапоїздка через все місто з дуже плавним розгоном (відчуття ніби я засобою фуру на тросу тягнув)
<І мало не забув витрата нижче 17 не опускається, хочаекономайзер показує в середньому від 8ми до 12ти тільки прирозгонах зашкалює
Коментарі20
перевір лінію адсорбера, від ДЗ до бака. Здається мені, там проблема. якщо зовсім ліньки, роз'їдь стик ПІСЛЯ адсорбера, але ДО ДЗ і заглуши ОБИДВА отвори, покатайся день і порівняй відчуття.З.И. економайзер на 3 передачі вище зашкалювати як би не повинен.
Ну я і не говорив що на всіх, зняв фішку з клапана абсорбера, подивимося як поводитиметься, але в мене питання, мене сильно здивувало що ніякої помилки не вискочило на приладку, звідси цікаво, а чи не повинно бути лампи check engine?
Справа в тому, що під напругою клапан закритий. Якщо немає живлення, клапан починає працювати, ритмічно відкриваючись за рахунок розрядження у впускному колекторі. Чому не горить чек на М50 я не знаю(
Тоєсть лампа чек таки в приладку є (high приладка)? частина часу машина їде відмінно, проблема може не проявляється по кілька днів, а коли проявляється найчастіше допомагає прогазовка, але варто відзначити що при цьому бувають і прострілу в глушник
Коли двигун заглушений, паливо в паливному баку випаровується, створюється тиск парів. Система уловлювання парів бензину накопичує ці пари в ємності з адсорбером. На ходу клапан видалення парів трохи відкривається і паливні пари поступово поступають ...
Зрозумів але проблема з'являється абсолютно хаотично, і як я говорив 99 відсотків часу її немає, плюс я ніколи не їжджу на холодному моторі, завжди спочатку дочекаюся виходу із синьої зони, а тільки потім їду
я не знаю, як часто ЕБУ дає команду продувати адсорбер.
Ну ось зараз взагалі він був відключений від ебу і машина нормально їде
тобто ти розумієш, що ЕБУ періодично продуває адсорбер. Але якщо в тебе дірка в атмосферу, то замість парів бензину, в систему надходить чисте повітря, лямбда бачить зайве повітря і дає більше бензину. машину ллє.
А якщо говорити про витрату, так може бути, але це точно не причина перодських дурнів, мені здається такий маленький підсмоктування не може призвести до повної відсутності динаміки, та й не може він з'являтися щодня (а то й на тиждень) на 5 хвилин, а...
ну я хз. на діагностику) у т.ч. завмер тиску на рампіА якщо ванос, так взагалі страйк )
Ні, ваноса немає)
Ти запитав у чому може бути причина незрозумілих періодичних затупів - я сказав. Там далі сам дивись
Дякую, я вдячний за варіант, просто обмірковую ймовірність, що проблема саме в цьому
Для початку перевірити герметичність всіх повітряних ходів, тиск палива в системі треба перевірити і продуктивність бензонасоса. Ще може бути така хрень типу проводу на датчиках розподільних колін протерлися-розкудлатіли або самі датчики втомилися. П...
Система керуванням двигуна яка?
Начебто бош, після роботи загляну скажу точно, дмрв точно бошевський стоїть, на Сіменс начебто він від Сіменс і йде
Точно бош
Поміняти ДПКВ, від ЗМЗ підходить, для перевірки або зробити діагностику. Ще варіант десь дроти майже відвалилися.
Якщо від ЗМЗ підходить, то у мене в гаражі валяється від омеги оригінальний gm (якраз там міняв на змз шний, була до речі подібна проблема, але справа була не в ньому а в бензонасосі)