Під час кап ремонту двигуна 2 роки, коли дійшло до відмивання всієїсистеми Егр, я чистив її напевно дня 3 у сумі, звівши купу бензину.І все одно не міг відчистити до блиску. Коли мені порадили взятитуалетне каченя і трохи проварити там залізки звичайно крім самогоклапана.Сказано зроблено, на дачі взяв старе іржаве відро, наливводи, бухнув туди цілу сулію цієї жижі і поставив на повне вугіллямангал і пішов полежати в гамаку на півгодини взагалі, 2 години япроспав, коли прокинувся і зняв це все варево стало мені не пособі.Все алюміній потемнів і почав по краях злегка кришитися ...сажі не залишилося і сліду а з відра злізла вся іржа. Зібрали митоді все з герметом і поставили, з тих пір пройшло 2 роки і 42 тискм, але думка про це не давала мені спокою. Ціна була солодка і явирішив, що коли прийде час його чистити, поставлю чистий одразу, амучиться буду з чисткою потім. Коли розгорнув, стало зрозуміло, чому він був дешевим, просто все було забито сажею. Спокійно вжезакинув у гас і він там квасився 2 тижня. Отже, переходимо доголовного, вчора, під час усунення води з короба, про що я писав упопередньому записі, вирішив я почистити дренаж під жабо. І прийшламені на думку ідея перевірити, чи робочий сам клапан, що я купив.як відомо на наших машинах, щоб зняти фішку з клапана ЄДР требазняти повітряну трасу від фільтра (чого мені робити зовсім нехотілося) або зняти жабо, яке я якраз і зняв, щоб помити. Втім, запоганою головою і рукам немає спокою, фігку зняв олію на відмитийклапан і залишивши його висіти в повітрі, завів машину. На диво, все працювало як годинник, клапан весело почав відкриватисязакриватися, ніяких помилок ні на приладку ні в пірені невиявилося. Тільки пованювати вихлоп стало трохи більше.
Тоді я подумав а чи не перевірити мені твердження про те, що ЄДРзнижує температуру та інші холіварні штуки типу витрати тапідхоплення на низах.
Зібрав я все назад, перевіривши, що якщо що можу повернути фішкуназад вивернувши і зламавши в п'яти місцях руку, і підвісив цейклапан на стяжку, поїхав додому, принагідно підключивши ялинку додзеркала і вивівши туди всі параметри.
Отже, проїхавши кілометрів 25 свердлячи очима цифри температури, зрозумів, що все не так вже й погано. Скинув показання витрати, щобйого заміряти, результат трохи нижче. Їхав в основному 100 — 130км, у населених 80.
1. На моїй машині температура не змінилася від усунення Егр, вище82.7 не повнімалася навіть при русі в гору на 5-й передачі 130 кмгодину
2. На низах суб'єктивно трохи бадьоріше, але можливо це уявно
3. Витрата якщо і впала, то максимум на 0.1 0.2, що в межахпохибки, вітру, і тд
через тиждень поверну все як було. Ну і трохи фото, 34 км трасою, 5вже в місті світлофорами. До в'їзду до міста середня швидкість була86, наприкінці шляху 63, 6. Фото вийшло какашне, на жаль
Коментарі10
Давно егр треба було відшити)
навіщо? у мене ніяких помилок немає і без відшивки. потім хер продіагностуєш
Єгр якщо працює, то закидає впуск і особливо немає в ньому користі. Якщо сажевик видаляється, то егр потрібно слідом За 2 роки повний порядок, витрата 5.7 літра, немає потреби туди лазити кожні 20-30тис
нічого я не збираюся видаляти. у мене другий егр чудово під капотом відкривається закривається сажевий пропалюється без нього. нафіга мені кудись лізти?
Ось якраз і проблема в тому, що сажевик повинен бути з егрТому як без егр сажа швидше забиває сажевийЕгр її ж відправляє на переробку Таку дію як зробили ви, можна тільки робити якщо сажевика немає.
дада, звичайно. в пірен подивитися я не здатний. за фактом у мене ніфіга не впливає. забивається менше, пропалювання рідше.
Ви тільки програмно відключили або фіз втручання так само потрібно робити?
Найкращий очистити карбюратора, очищає будь-який ЄДР та запчастини. * Mannol * не реклама, сам чистив таким ЄДР.
Єгр потрібно відмивати не бензином а салярою. І відмиває відмінно і не випаровується як бензин. Соляну кислоту до алюмінію це звичайно сильно. Єгр знижує тепмературу не двигуна в цілому, а вихлопних газів. Економія від нього не на трасі, а в режимі н...
+1.