Приготувався до ТО 80 тис.

Т.К. Автомобіль продавати не збираюся до питання обслуговуванняпідходжу радикально.
На СТО де обслуговуюсь порекомендували змінити масло в КПП на моємупробігу, хоч виробник і пише, що воно там вічне, але з народженняавто там могла накопичитися всяка гидота і хоч раз змінити його незавадить тим більше олія не дорога і процедура досить проста.Запчастини для ТО
<
Сайт Total рекомендує Transmission Gear 8 - воно і було куплено, якне дивно, але у рекомендованих з'явилося Total Quartz Enegry 5W-40, яке я вже пару років ллю і зникло всіма улюблене і піпець дорогеIneo ECS 0w-30 ( привіт усім, хто його купує по 1000+ за каністру в4л, коли Energy коштує 430 грн за 5л)., але в Євросоюзі вінпродається як Євро 4 (немає сажевика, немає лямбда зондів взагалі)тому лити INEO ECS немає ніякого сенсу взагалі навіть у стоковийавтомобіль. Вірить, що INEO ECS більше не рекомендується, натомістьтепер пропонують лити Quartz Energy
Т.К. Ціна колодок ATE Ceramic злетіла до небес, була купленаальтернатива TRW DTEC теж напівкераміка, за відгуками повний аналогATE Ceramic, але в 2 рази дешевше, побачимо. На зад взяв на пробуFrictionMaster Ultralife, на них теж непогані відгуки. До цьогоззаду стояли звичайні Brembo, які виявилися відверто не фонтаном, гальм ззаду взагалі не відчуваю, тільки для ручника їх і вистачає.Повітряний фільтр купив оригінал, у пакеті лежить MANN за ціноювдвічі дешевше, ніж сам MANN в оригінальній упаковці. Масляний тежузяв MANN, в оригінальній коробці лежить Mahle жахливої ​​якості, зкривим пластиком, кривим картоном та краплями клею. Раніше бравPurflux, але замовлений востаннє я не взяв т.К. Прийшов тежжахливої ​​якості, кривої і з краплями клею. Після зими в підвісцісильні скрипи на ямах і лежачих, на ТО шукатиму причину.

Нарешті купив заміну тріснутої рамки на радіаторні грати, т.К. Новарамка від білої машини і не підходить за кольором — вирішивпофарбувати її в червоний глянець, результат викладу обов'язково.