Зробили ходову. Поміняли:
— Салентблоки передніх важелів.
— Гальмівні колодки передні та задні.
— Підшипник маточини задній.
— Амортизатори задні.
— Масло в двигуні.
— Паливний фільтр.
Також по ходу ремонту були виявлені деталі, що вимагають заміни:—Рульовий наконечник (забув одразу купити) — MOOG.
- Втулка стабілізатора.
- Троси ручника - Adriauto Один взагалі був заклинений, а я тодумав, чому праве колесо ручником не блокується :)
— Задні пружини (обидві виявилися лопнутими) — ProFit 2010-1144 (виявилися від седана, на виток менше і тонше. Завтра шукатимууніверсалські). Поміняли, тому що побоялися обірвати гальмівнийтрубопровід Але при знятих амортах старі сайленти тримають балку, хоч це добре, вирішили зараз не чіпати, залишити до весни. Якдумаєте, чи треба поміняти ці дуги? Чи їздити далі? Гальмівнийтрубопровід. Іржавий, чи гнилий… Боюся чіпати Нова стійка стаба.Правильною стороною прикрутили шайби? Що це? На Екзисті написаноФільтр торпливий з активованим вугіллям. А на форумах пишуть, що цеє абсорбер. Куди він повинен підключатися? Якась цегла висить.Напевно це захист внутрішньої гранати? Мотор в маслі. Кажуть, що цеолія роса, і що це норм. А чи справді це норм?
Коментарі10
Цегла це гасник вібрації ...
так гальмівні трубки заміни краще чим швидше тим краще. Підкажи як знімав важелі? На ямі чи так? скільки домкратів куди підставляв? Як втулки стабілізатора ті що до кузова змінював?
Головне що б за зиму гальмівні трубки не лопнули, а так норм.
Не треба бояться чіпати іржаві гальмівні трубки. Їх потрібно просто поміняти і прокачати. Нічого складного, головне спочатку все добре забризкати, щоб відкисло. Іржаві дуги можна пошкурити, забризкати Цинкар пару разів, змити і пофарбувати. Просто ...
По гальмівному трубопроводу, просто вирішили, щоб не коритися на холі під машиною додатковий день, то перенесли заміну трубок і сайлентів на весну. А так, після заміни амортів, машина дуже добре почала тримати дорогу, і на поворотах теж норм. Сайлент...
Все вірно. Ще до підрамника рульова рейка кріпиться.
Як стоять шайби - не видно, потрібно фото якісніше. . Вугільний абсорбер. Купа інформації в інтернеті. Смертельно, але замінити потрібно. Спостерігай, якщо не буде прогресувати, то при заміні зчеплення заміниш і задній сальник коленвала.
масло трохи підтікає із заднього сальника колінвалацегла - віброгасительпластикова бочка - абсорбер для вентиляції бензобака. як заб'ється - почне здуватися бак при їзді, лікується заміною пробки куди бензин заливається з клапаном (Б4, гольф 3)
Раніше все те, що зараз іржаве на картері, було в маслі. фільтром, і до нього йдуть дві прозорі трубки з бензином від моніка?
масло якщо тече то треба усувати)) до абсорберу дві прозорі трубки тільки не з бензином а з розрідженням від моніка. в бак не повітря подається а невелике розрідження - щоб пари бензину назовні не хотіли вийти