ГБО4

Встановив ГБО 4.
Гбо купував давно, ще майже при покупці машини. Бу, з американця, пригнаного з Литви на розбір. Двигун там теж був V6, трохи більшелітражу, проблем не очікувалося.
Склад:
ЕБУ Тамона Progas 6
Редуктор Gurtner 180 kWt
Баллон 45л — таблетка, встановлений під багажником на місцібензобака Бензобак урізаний до 23х літрів, залишився намісці./>
пластикова газова магістраль 6мм, мультиклапан, фільтри, труби іт.Д.
Під'єднання ГБО:
Система подачі поки що — паралельне впорскування по 3 форсунки засхемою:< 1. Спершу зняв ресивер, довго шукав варіантипідключення, нічого крім врізок у нижню частину колектора поки непридумав. Тріскачками і я добрався до плити! Для експериментів бувузятий запасний колектор, який і був засвідчений і поставлений.Примірка показала, що шланги сильно заламуються. Щоб уникнути цьогобуло придумано таке рішення. Основна тут засідка — так вкрутити їхна герметиці, щоб вони залишалися затягнутими в потрібномунапрямку. Довжина шлангів до форсів вийшла 16, 66 см. Якраз 1метр, розрізаний на 6 рівних частин. Зручно.
форсуночки стали на рампах по краях ресивера, місця особливо незаймають і не виділяються сильно. Решта все стандартно, як набудь-якій машині. Компоненти відверто бюджетні, але найкращі з:
Надалі все покращуватиметься в міру фінансування.
Редуктор розмістився у лівому дальньому кутку на саморобномукронштейні
Фільтра рідкої та парової фази. Дешево й сердито. Швидко зносяться— швидко будуть замінені на щось серйозне. Газовий БУ знайшов своємісце над акумулятором, де колись проживав індукційний комутатор402го. А що? Місце непогане, продувається і кріплення вже готові.На моторному щиті посередині машини — сенсор і датчик температуригазу. Вакуум береться відразу після дроселя. Там із заводу булопередбачено отвір для відбору вакууму під EGR.
Загальний вид підкапотного — шланги, шланги, кабелю… Ціле літо явитратив на реалізацію. Поруч усічений до 22 літрів бензобак ігазовий балон. Бензобак довелося переробляти дуже серйозно. Заразвін являє собою Г-подібну посудину з перенесеними штуцерами подачібензину та датчиком заповнення. Все це робилося розрізанням бака31105, зі зміною патрубка заправки з наступною заваркою, запайкою, герметизацією.Від особливостей 105-го бака залишилася тількисистема вентиляції та абсорбції
Заправник поміщений у захищеному місці.