Добрий час доби.
Останнім часом почав помічати що неодружені плавають. При чомудивно, що це відбувається лише в русі". Коли машина ще котиться поінерції Якщо машина стоїть стрілка тахометра стоїть на місці, аякщо рухаючись скинути на нейтраль або просто вичавити зчеплення тооберти плавають від 500 до 1000 і відбувається це рівно до тогомоменту, поки машина не зупиниться.
< Нижче графік з моменту коли було вичавлено зчеплення і доповної зупинки автомобіля.
> Графік потужності та абсолютного навантаження
UPD (решено):Скинув слему з акуму на пару годин, проблемапішла.Схоже ЕБУ неправильно навчився коли тиждень тому злетів шлангз датчика тиску газу і був підсмоктування повітря у впускнийколектор.
Коментарі17
Добре дякую тобі велике за інфу, завтра пробуватиму.
Зрозумів. А який норм тиск?
Вже не пам'ятаю. Потрібно в мануалі дивитися...
Що таке ELM? І який тиск має бути в нормальному стані?
Сканер, нижче у коментарях навіть фото скидав.
Нема газового обладнання, у мене Mazda 3 2.0 рест. Проблема в точності така ж як описана. Що може бути незнаю. Але теж думаю що десь повітря смокче у впуск
Для початку варто скинути клему з акуму на годинку щоб дросель переобучився якщо він електронний. Також можна підключити ELM і подивитися тиск у впускному колекторі ...
Підкажи де цей датчик знаходиться? Така ж проблема як у тебе. Не можу зрозуміти в чому справа
У вас стоїть ГБО? Має бути на шлангу подачі газу перед форсунками.
Після зняття клімату обнулюється пам'ять ЕБУ і дроселя. Він поступово сам адаптується. Спочатку перші 20-30 км неодружені трималися 1100 приблизно, потім поступово прийшли в норму приблизно 850.
Вирішилося зняттям клем з акуму і перенавчанням ЕБУ.
Ні, вже минуло 4 місяці як чистив.
Помилок немає.
3 тис назад. Коли машина стоїть на місці оборони рівні, не думаю, що ДЗ може впливати.
Електронна
А що за сканер у тебе?
ELM327 c Wi-Fi та програма Car Scanner під IOS.