Невелика передісторія:
При покупці авто, був проведений огляд на СТО, ретельний.Глобальних проблем, які мене б відмовили від покупки цього авто -виявлено не було.Проїхавши перші 50км, на власному авто спалахуєCheck Engine, ще й на німецькому (швайні), навіть не змігзапам'ятати з першого разу, щоб загуглити природу помилки.Нуприродно стрес як наслідок, злі думки про безвідмовну дев'яточку (ні), яку продав напередодні, засмутився як ніколи. Відразу поїхавна діагностику, зняли помилку бідної суміші, почистили дросельнузаслінку, було трохи нагару. Трохи пізніше почистили і впускнийколектор із заміною прокладок, теж було трохи нагару, вже думалигрішити на EGR.Чек цього разу з'явився набагато пізніше, в районі200-300 км пробігу після обслуговування, але цього разу діагностикапоказала вже 1й лямбда-зонд.
повивчивши питання близько тижня було прийнято рішення купитиоригінал за 100$ і спати спокійно. Витратомір на холостому ходупоказує 0.6 - 0.7, обороти в районі 650, все рівно. Загальнавитрата теж упала літра на півтора, а то й два.
З моменту заміни вже пройдено близько 1000км, тьху-тьху.
>
Коментарі3
Вітаю. А яка витрата після заміни?
Привіт. Близько 8 у місті та близько 6 траса, спокійна їзда
У мене за містом близько 7, у місті 10-11Двіг 1.6