Перший етап LTAVA attack series показав, що для мене не всевтрачено і я не таке вже дно, як я думав. Вже знаєш де, як іщо.
У перший день кваліфікації з першої сесії згадалисяправильні траєкторії і відразу б'ю свій рекорд на кілька десятих. Ятоді подумав, що не поганий початок.Відкотивши три сесії по 4 колая зрозумів, що мої попередні цілі вийти з 56 цілком реальні, длявідносно стокове машину.Останню сесію першого дня, я вирішивпоїхати на пелюстках. Та й сам я розумів, що у двох поворотах явиходжу не на бусті.
Другий день. Офіційний заїзд. Підйом о 6 ранку, кава на WOG, медком, техком, спускаємо колеса (перед 2, 0, а зад 2, 2). Першасесiя. Температура на вулиці десь 14-15 градусів. Що, в принципі, ідеал. Їду відразу на пелюстках із повністю відключеною системоюстабілізації. Не знаю яким дивом, але я покращую свій найкращий часминулого року на 1.97сек! Єдина зміна, яка відбулася — я їхав уручному режимі, а не sport як раніше. І за рахунок цього я не "провалювався" у турбояму. Та й став менше бояться гальмувати востанній момент і дуже жорстко. Я задоволений. Метою цього разубуло виїхати з 56 сік на коло, а у результаті вийшло00.54.20. Місце ніяке не зайняло. Але вже був 5м із 11, а не якперші рази десь у хвості.
ні, гальма не горять. Це відображення)
відео записував просто для себе, щоб подивитися які швидкості наяких поворотах і прямих я досягаю. Не найкраще коло. У минулихпостах я писав, що масло Q8 себе класно показало. Жодної краплі невигоріло і температура знизилася в режимі треку на 2 градуси. Ілише до четвертого кола починало нагріватися до 118 (нагадаю, назаводському було взагалі 120 і після другого кола так температура ітрималася. Ще й пів рівня масла вигоріло нафіг). Але мені тоді вкоментарях сказали, що це через те, що олія свіжа і ще не втратиласвої властивості від такої "смаження" на треку. Так от, вони нічогоне втратили досі. Температура також дуже довго тримається на 114градусів і тільки на четвертому колі я бачу 118 і досі ні краплі непішло. Через місяць робитиму ТО і лити або таке, або Aral 0w-40 (порадили).Хтось може щось сказати по ньому?
І потрібна ваша допомога. Через мої жорсткі гальмуванняпередніх гальмівних колодок залишилося відсотків 20%. Містом щеможе і вистачить тисяч на 5, але ще один етап я думаю вони непереживуть. Тому хочу поміняти на щось трохи зліше. Може хтосьщось порадити? З вимог, щоб не сильно рипіли, а краще взагаліне рипіли і були милостиві до заводського гальмівного диска. Ну іза цінником доларів 150. EBC Yellow? ATE Ceramic? Загалом потрібенуніверсальний боєць із невеликим ухилом на спорт.
Коментарі19
Яка бойова маса авто?
1380+75кг я
Я б на вашому місці розглянув варіант використання двох комплектів колодок, окремо місто, на гонку ставити бойові та брати дс3000 або е** сині
ebc blue скриплять? DS2500 думаєте сильно гірше ніж ебц сині? Я по суті не такий вже прямий гонщик, так, любитель)
2500 гірше синіх ебц, 100% для гонок пофіг, скрипить чи ні. у всіх колодок 2 основних параметри, якими їх характеризують 1. коефіцієнт тертя 2. температура яку витримують в групі ВК ебц є табличка з кожним типом колодок і характеристикою, аналогічне ...
Цікаво відео дивитися )Ти коли у спорті без пелюсток їздив на 4 передачу перекидало або 3 максимально?Стаби не хочеш запиляти, новенькі лежать ))
на третій максимум. Друга тільки в парі поворотів включалася. А з пелюстками тема. Це прямий дуже відчувається)
Я б радив ds2500 або power stop
нагадай, які у тебе? дс2500 скриплять?
У мене павер стоп, норм для треку і для міста, не припадають пилом. Дс2500 давно були вже не пам'ятаю
Я б порадив HAWKи.Великий вибір як під трек, там і під містоНе пилять, не скриплять, витрата їх не така велика
Ти для треку або на кожен день? Я скільки відгуків не читав, рано чи пізно всі до стоку повертаються в режимі на кожен день ... Нехай пилять, але не риплять і поводяться адекватно себе. Для треку імхо треба брати якраз коли тачка катає в основному тр...
Стоку мені в принципі вистачало, але відчуваю, що можна трохи жорсткіше гальмувати. І під кінець гальм не вистачає. Вони гальмують, але вже не так сильно. Принаймні за відчуттями. Натискаєш педаль у підлогу і відчувається, що вона дуже добре гальмує,...
Феродо 2500 ціна якість!
Вони скриплять сильно?
Оптимальний варіант буде EBC blue
ATE ceramic це не для спорту. Я б порадив з Brembo sport, ferodo 2500, ebc yellow, hawk 5.0
О! Точно, я ж з вами говорив з приводу брембо)) Забув. Дякую. Ну і як вони вам через 2 місяці?
Я на них на Альфа Ромео вже давно катаюся. Все дуже позитивно - і стійкість до температур і гальмування та інформативність. На ось вони ж, але на Ауді як нагріються так на маленьких швидкостях пищать, але сподіваюся після трек дня 22 вересня притруть...