Потрібна допомога!
Двигун om611 ( 2, 2 cdi)
Не можу розібратися з вакуумними заслінками
Фото 1
Нижній шланг йде на заслінки колектора
Фото 2
Верхній шланг йде на трійник
Фото 3
Трійник йде на блискітку вакууму егр
/>
І на клапан управління егр ( фото 4)
І тепер головне питання куди підключати привід заслінки ( фото5)
Дуже чекаю знаючих людей які пояснити зможуть, а то я облазив усюпідкапотку і німеру не знайшов що куди
В інтернеті теж корисного мало!
Коментарі7
Розібралися що до чого? Судячи з фото, у Вас усі вакуумні магістралі переплутані.
Ні, не розібрався 😔Так на сервісі паливний міняли та ось після них. Все чого я домігся це заглушив егр, і знайшов буст, щоб машина їхала, в аварію не стає, поки так, знайду людину розумного, щоб розібрався з цією вакуумною вакханалією
Груба схема вакуумної системи. З електромагнітного клапана на егр відходить один патрубок і він з трійником, який є у Вас на фото, розгалужується на два. Один на егр, а другий на заслінку перед егр. У мене є запис по вакуумній системі . Може вам допоможе
З трійника якщо на егр і на привід заслінки ставлю, тоооо на датчику один шланг не знаю куди одягнути. не правильно німера, але куди його все ж підключати розуму не Почитаю, вашу статтю, може чого і вийде, а то тиждень з тими шлангами сиджу вже голов...
Було б добре, якби ви нафоткали мені як у васЯ так швидше б зрозумів))
Так, тільки з датчика, який йде на заслінки колектора, шланг йде знизу на них, один штуцер Вакууїм приходить і ще третій на ньому, якщо все підключаю за вашою схемою то цей третій нікуди підключити
Знизу це скидання, на нього нічого не підключається. Там типу фільтра повинен бути завданий. Верх центр це вакуум подача загальної магістралі, а скраю на заслінки.