Індикатор тиску мастила!
І так, дуже не зрозумілі речі відбуваються, індикатор не світить, тиск 100% є, на дроті обриву немає, кидаю клему дроту на мінус івсе світить, підключаю датчик від 9ки сам датчик на мінус ісвітить. Засвітить, запускаю мотор, гасне, повторно вже не світить, показання 1 раз з 10, що за магія, у кого які думки?
Коментарі13
Та такий же за номером замовив, 3 штуки, ще 4й їде, немає мультиметра, щоб перевірити, ось у чому біда))
Була схожа проблема і в мене! Але у мене DS 1.8 мотор, він має два датчики той який на бошці має колір і маркування на рідному дивись і такий же як купи(я брав італійський) і намагайся незатягувати сильно його, я так перетягнув прокладку і потік пост...
У мене теж 1.8ds там2а датчика один на головці один на кріплення фільтра, зовні однакові відмінності в кольорі пластмасової частини, на фільтрі жовта на голові коричнева, і принцеп роботи у них різний, на фільтрі він дає обрив коли немає тиску а на г...
Якщо обрив проводу, то не світитиме при включенні запалювання. Уважно дивись проводку.
Так справа в тому, що при включеному запаленні кидаю фішку з датчика на мінус, лампа світить, вимикаю запалення перестає, аналогічно підключаю на фішку датчик від 9ки, сам датчик кидаю на мотор, щоб мінус був через датчик включаю запалювання і світит...
Ймовірність є)
Якщо це так, то буду довго сміються)) Запчастини топові виходить) 😂
А який датчик дивишся верхній чи нижній?
1,6 дизель, їх там 2?🤔 Знаю що один у голівці, другий де знаходиться?
Подивився в інтернеті, біля фільтра має бути, але у мене його там немає, і навіть отвори немає.
У мене магія не знаю куди капати!
Діти на ці всі лампи йде 2а дроти +і- якщо + або - йде не стабільно по будь-якому жоден датчик або лампа не буде коректно працювати, коли ти кидаєш - на корпус ти виключає не корректну роботу лампи або датчика, значить шукай втрату в +
Дякую за підказку!