Коли розкрили, то дійсно шланги були дуже втомлені. >
Ось що було замовлено:
1.Шланг номер 110 на схемі, оригінал A 111 018 03 82
2.Шланг номер 116 на схемі, оригінал A 0020940182 (старий номер A1110940082)
нюанси по другому шлангу такі:Програма-каталог говорить вам, що длящастя треба два шланги по 125мм кожен, і при встановленніпідігнати.Це означає, що ви купуєте один шланг (він йде довжиноюблизько 300мм і розрізаєте його на дві частини! Два купувати НЕТРЕБА!
3). Трійник для з'єднання даної конструкції номер 119 на схемі, оригінал A 111 081 00 09
Ціна питання цих трьох позицій 15 $. Під замовлення зНімеччини.
Ну і якщо у кого ще не замінено шланг (сапун у народі) між кришкоюГБЦ та впуском, то номерок ось:
<
A 111 018 04 82 (номер 53 на схемі) Я його змінювала раніше.Вартість 9-10$
якщо комусь пощастить з Фебі, раптом упакований оригінал, то номер36011( дешевше буде, але не набагато)
53 сапун
Коментарі20
я свій років 8 тому міняв, той, що на клапанній кришці, напевно перша деталь, що замінив, ставив оригінал. В останню заміну свічок глянувши на нього, зрозумів що проситься на пенсію.
Як же приємно, коли жінка катається на наших улюблених машинах) Готовий завжди допомагати порадами, особливо такій приємній жінці) Запитуйте, все що хочете, можна в личку)
Спасибі велике за підтримку!дуже приємно!все-таки такої солідарності, як серед власників Мерседесів, ніде не зустрінеш.Факт!
Головний я колись давно міняла. Пам'ятаю, педаль зовсім провалилася))
Спасибі за номерки, звичайно переписано. Пару років тому займався аналогічною проблемкою, знімав впускний колектор, прочищав вузькі канальці на впуску (на кшталт 4 і 1 горщики) забиті були конкретно, шланги один в один по діаметру підійшли від беноре...
Кучеряво
Teboil Diamond 5W-40, сказали, що підробок немає і воно не з відпрацювань. Типу на сьогоднішній день найкраще. Подивимося ...
У нас таких марок немає, за допуском звичайно підходить?
Людина 30 років мотори робить, плюс вищу освіту та дисертація з ДВС. Напевно про допуск знає) ...
Дійсно сильна тех. підтримка. Заради цікавості підкажете 'козу' зі зчепом? Я схильний підозрювати робочий циліндр (клініт поршонок?)
По пробках поки не їжджу, і начебто все ідеально працює))) так що поки не знаю, що там за коза. Але в планах, звичайно, розібратися. Я вам обов'язково розповім. (оригінал) зчеплення та нове LUK так однаково поводяться.
У всій цій системі залишився поза увагою робочий циліндр.
а я поки прицінюсь))
У давнину на сов авто трохи схожа ситуовина була там через неякісну манжету головного циліндра зчеплення були сіпання при торканні, але це постійно.
Прицінилася ... близько 75-80 $ оригінал ... A 202 290 00 11 Застосовність його настільки масова (w202 w124 w129 w140 w163 w201 w208 w210 w461 w463), що в наявності ніде немає,
Нема за що) Ви мій найвдячніший читач! Судячи з того, що прокладку впуску мені не говорили замовити, не чистили напевно)) точно не скажу, тому що не бачила.
Вся цякаказ картера через шланги, трійник, потрапляє на впуск 4 і 1 циліндрів, в камерах є спец.штуцера для цих газів-отвори чомусь маленькі і можуть закоксуватися. Надлишковий тиск тисне на сальники, шланги і т .д.Можна прочистити ці отвори не зніма...
Я дуже сподіваюся, що це зробили, коли капіталювали мотор. А там була робота велика (гільзовка і нова стандартна поршнева) і т.д ... після капіталки тільки 10 тисяч проїхала.
Тоді і турбуватися нема про що, 50-80кіло можна не заглядати, з маслом двигуна тільки не заощаджуйте,
не заощаджую)) дали на три роки гарантію на мотор і запчастини, так самі своє масло і заливають. По 10 $ за літр)))