Ремонт терморегулятора. Часть 2.

Усім привіт!

Після того як я розібрав і почистив свій терморегулятор всезапрацювало. Описано все ТУТ
Але тепер його потрібно ще правильно налаштувати... Щоб заслінкавідкривалася і закривалася при правильній температурі... Для могодвигуна ABS ця температура 35 - 45 ºC Інформацію знайшов вінтернеті ...
Процес регулювання досить нудний… Знадобиться тестер з термопарою, щоб заміряти температуру вхідного повітря Ставимо все назад намашину, запхнувши термопару в повітропровід, що йде на кришкумоніка. > фото з інтернету
Прогріваємо машину і міряємо температуру повітря Для мого двигунаABS вона повинна бути в межах 35-45 градусів Якщо менше або більше, то розбираємо і повертаємо жиклер на ¼ обороту
(за годинниковою стрілкою - Температуру збільшуємо)
(проти годинникової стрілки - Температуру зменшуємо)
(при закручуванні, заслінка в коробі буде перемикатися на холоднийпри більш високій Температурі …),
збираємо, прогріваємо, заміряємо. І так, поки не потрапимо напотрібну температуру.
Фото з інтернету

Заслінка повинна підтримувати температуру вхідного повітря в межах35-45 градусів, змішуючи повітря від колектора і з паркану підлижею. Таким чином, заслінка на холодну повністю перекриває повітряіз паркана та відкриває від колектора. Як тільки температураперевищує 45 градусів заслінка відкриває холодне повітря ізнаходиться в проміжному положенні (воно залежить від температуриза бортом:влітку більше відкрито холодне, взимку гаряче). Осьзнайшов ще один метод регулювання з фотоvwts.ru/forum/index.php?