Черговий ремонт

Недовго музика грала.
Лопнула труба на вході в глушник, мабуть, сильно його трясло.

Запчастини на фото:AA6631

Довелося посилити))

Тепер він висить на моторі, а не на кузові і його не трисе! 1

Попутно знайшов тріщину в піддоні, треба знімати і варити, пічалька.
Благо, був з донора, замінив.

Там же побачив потіки антифризу на балці, поліз дивитися — все якзавжди.
<
Патрубок від радіатора трохи коротший, ніж треба, хтось доточивтрубою, поганими хомутами і шматком гумового шланга. Хомут викинув, шланг викинув, трубу почистив, узяв шматок шланга від буса-донора (там якраз відповідного розміру виходив з мотора), нові хомути іпереробив. Антифриз виявився моторошно чорного кольору, мабуть, незмінювався дуже давно. Частково, десь третина старого та 2/3 свіжоне було, на жаль, такого обсягу із собою. Напевно, плюхну тудиочищувача, нехай поїздить пару тижнів, помиє систему, сіллю потімвсе це і заллю свіжак. Та й моторчик засвистів і здох.
Щоправда, новий моторчик теж відмовився працювати, але це проблемав масі) Попутно спробував вирішити косяки з електрики, вже дуже їхбагато, частково вирішив, частково треба витратити ще день-два.Багато відрізаних проводів, що окислилися клем. Маса на вентиляторрадіатора, наприклад, була обрізана біля радіатора і закручена підболт педалі газу (! ). При чому сама педаль була теж закручена нацей болт, другий просто стирчав без гайки. Ось такий сигнал знайшовза фарами, жерсть взагалі. Труба прогнила, тому фальшивила))
Було виведено на дверний дзвінок, а той, у свою чергу, прикрученийдо торпеди саморізом.

Ну і заодно полагодив замки, а то кришка задовбала плескати.