Ходова

Настав час зайнятися ходовою. Готувався я до цієї справи майже півроку, підкуповував запчастини, шукав відповідь на питання "що яхочу отримати в результаті? ".

Отже, виходячи з того, що їжджу я більшу частину поганими дорогами, я вирішив зробити подобу ралійної підвіски, тобто підвіскаповинна:​​1. Мати великий хід 2. Бути пружною; 3. Бути непробивною. Вирішено було ставити пружини від ваз 2121, Причомупружини шукав з більшим запасом живучості ніж стічні Вибір був накористь пружин фірми Kilen (швеція) Робота амортизаторів KYBPremium мене цілком влаштовує на задній підвісці (встановлювавраніше), тому вони пішли вперед.
Повністю була замінена вся ходова і рульова частина (передок), зроблений розвал, зі старого залишилася тільки балка, вона вхорошому стані, тому її не чіпали.

Висновки по роботі ходової

Відразу після ремонту ходової довелося багато їздити просторамипівдня України. Дорог там не те, щоб ні, вони тобто, але їздитикраще протоптаною ґрунтовкою на узбіччі. Тут моя підвіска іпоказала себе. Там, де ваз 21099 (знайомий) їхав не більше 60 (2особи в салоні), я спокійно їхав 80 з прискореннями до 100 (3 особив салоні). Хочу відзначити, що я і водій 99 дбайливо ставимося досвоїх авто, просто ніхто не став би ґвалтувати своє авто. Довсього, мені зовсім не хотілося комусь щось довести чи показати, яїхав так, як мені було комфортно. Загалом, підвіскою я задоволенийна все 100%. Тепер з'їжджаючи на ґрунт, мені не страшно розганятимашину, в цьому навіть є позитивний момент і купа адреналіну. Так, зовсім забув про трасу. На дорозі машина стала поводитися краще, т.К. Підвіска не вбита та пружна (до всього стоїть подвійнийстабілізатор та розпірка). Звісно, ​​на трасі хочеться трохиопустити авто, але це не критично. Крени, в поворотах, знову ж такине зникли на зовсім, але однозначно стали менше.
Така підвіска добре підійде тому, хто багато їздить поганимидорогами або там, де їх немає зовсім. Машину можна вантажити (алене перевантажувати) і це не позначиться на її ходових якостях (якна слабких стокових пружинах). Обов'язково ставте подвійнийстабілізатор, він допомагає краще відпрацьовувати нерівності і нашвидкості вище, скажімо, 110-120 км/год. Покращується курсовастійкість (машину не носить по трасі). Не раджу пиляти пружини, підвіска стане "дубовою", хід її буде меншим, та й небезпечно це.Якщо хочете опускати авто, то краще відразу ставити пружини іззаниженням. Нехай ваші 4 колісні друзі тільки радують вас. Хорошихдоріг!