Почну з того, що машина пройшла приблизно 6 тис. З останньоюзаміною масла в двигуні і 1 тис. З установки нової ГБЦ. Вирішивміняти масло і зробити перетяжку голови.
>Перетяжка звичайнісінька справа, на ньому зупинятись не буду, розповім про історію із заміною масла. Заміна масла, що може бутиАле тільки не для власників ВАЗів. Отже, купив я хорошогонапівсинтетичного масла Liqui Moly і фільтр MANN.
LiqueMoly 10W-40
MANN FILTER
Начебто все, можна міняти Загнав машину на яму, зняв захист, взявшестигранник і... І гайка тупо не пішла Взагалі не пішла, навіть змісця не смикнулася.
Крутив трубою, заливав силіконовим мастилом, навіть зубиломпробував зірвати з місця… Але ні, ні як.
Що робити? Можна погратися зі зварюванням і гайкою, але вирішувавпоміняти піддон цілком, тому що старий вже трохи м'ятий був.
Заміна піддону картера двигуна на ВАЗ класика 1. Зливаємо мало.Якщо пробку не можна викрутити – пробиваємо піддон у районі зливноїпробки.
2. Відкручуємо штани (але не знімаємо).
3. Відкручуємо гайку з подушки двигуна з боку масляного фільтра (повністю).
4. Беремо хороший набір головок, з різними подовжувачами таперехідниками з можливістю крутити під кутом і відкручуємо 19болтів на 10. Особливо цікаво буде в районі штанів та балки. Незагубіть плоскі шайби.
5. Машина на ямі повинна стояти так, щоб під кришку картера коробкибуло зручно поставити домкрат. Власне, підкладаємо його. І! (зверніть увагу, нижче поясню чому) Через міцну дошку впираємодомкрат у кришку і піднімаємо до тих пір, поки не розвантажитьсяпідвіска. Поки піднімаєте, моя порада, попросіть друга постояти надвідкритим капотом і поспостерігати за тим, що відбувається. Длячого? Можуть перегнутися або зламаються якісь шланги тощо.
6. Беремо ще одну довгу і міцну дошку, старі диски або ще щосьзручне для припасування потрібної висоти речі. Дошку упираємо вмісце кріплення подушки до блоку (з боку відкрученої гайки) іповільно починаємо опускати машину. Двигун при цьому починаєпідніматися і підвівшись на 10-15 см пробуємо витягти піддон.Відразу скажу, не намагайтеся вийняти піддон, не піднімаючи двигун, не вийде, піддон упреться в масляний насос.
7. Протираємо поверхню ганчіркою, надягаємо на піддон новупрокладку і засовуємо назад. Чи садити на герметик? Якщо прокладкагумова – бажано, пробкова – не варто.
8. Закручуємо болти навхрест. ВАЖЛИВО! Не затягуйте сильно, щобне видавити прокладку. Краще потім підтягнути, якщо треба. Післязаміни піддону, я залив олію і вже хотів зітхнути з полегшенням, але ... Завів машину і в салоні пролунав незрозумілий гул із'явилася вібрація (більше ніж зазвичай). Звук йшов із бокукоробки. Заліз, подивився і зрозумів, що поки що піднімав машину, упираючись у коробку, трохи вогнув кришку картера (на 5-10 мм).П'ятка на домкраті вузька, із сірниковою коробкою. Я начебто цеврахував і простовив товсту гуму, але цього виявилося замало.Ставте дошку!
Довелося знімати кришку піддону КПП, благо зручно. Відтрихтував, поставив на герметик нову прокладку та простяг. Дав ніч герметикузастигнути і залив масло.
Тепер все нормально. br/>
Удачі на дорогах!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.