Чистака радіатора.

У мене була проблема дуло холодне повітря з лівих дефлекторів, а зправих тепле. Коротше я переглянув багато форумів з цієї проблеми, один вектровод підказав щоб я поставив помпу і в машині буде спека.його скинути фотки як він зачепив свою помпу, але так я фоток і недочекався.Вирішив що куплю її і сам буду мудрувати.На вулиці вже-15 а у мене в машині зовсім не тепло навіть при нагрітому до +90двигуні.Почав я впізнавати за новий радіатор, думаю:машина 20-тирічна радіатор точно забитий дай я спочатку радіатор заміню а потімі помпу якщо що поставлю.Новий радіатор алюмінієвий 500 грн, цінане радує. Взяв у них мідний радіатор грубки за 200 грн., б/в (провсяк випадок якщо з моїм не вийде поставлю їх) потім поїхав нахімбазу взяв соляної кислоти 2л (дав працівникам бази на пляшку івони задоволені пішли) приїхав у гараж до знайомого і Давайрозбирати пластмасу щоб дістатися до радіатора.Втім все зняв, піддон радіатора до речі було дуже складно зняти там чотири шурупиале їх відкрутити - млинець, можна в камасутру пози малювати -дістатися до двох неможливо складно. Втім коли я зняв нутрощіприйшов час знімати патрубки в підкапотному просторі - найскладнішебуло попереду - патрубки так прикипіли до трубок радіатора, що ніякне хотіли з них злазити, плюс до всього доступу до них практичнонемає через кермовий який знаходиться прямо над ними. Заліз я підмашину і давай знизу пробувати їх хоча б провернути. Мучився ягодини півтори, матюкався, готовий був нахрен їх обрізати, аледовжина шланга, що подає, така що якщо обрізати він не дістане дотрубок, в результаті подачу я зняв, обратка не піддавалася, яплюнув, запас шланга там є я його відкрутив від трійника і разом ізрадіатором вийняв. Так, до речі, забув про тосол сказати, япоставив таз під машину і злив його туди після зняття шлангів згрубки. Дістав радіатор обрізав шланг обратки і зняв залишки зтрубки. Коротше залив радіатор разів кислоту з водою, вонопошипіло, злив срань звідти, другий раз, знову пошипіло, злив, потім додому у ванній за допомогою шланга обратки під'єднав докрана і промивав то в одному напрямку то в іншому постукуючи рукоюпо радіатору щоб вся зран вилітала під натиском води. Десь годину яйого так мив. З нього стільки шматків іржі та накипу повилітало! Коротше досяг я практично ідеально чистого радіатора, коли з ньогойшла чиста вода і всередині нічого не шуміло коли його тряс. Післяпрочищення радіатор став легше грам на 200. Повернувся я в гаражвсе це назад вчепив і зібрав, залив тосол прогрів і УРА здефлекторів через п'ять хвилин роботи дмухає гарячу повітку аж рукупече. Проблему я усунув, куплений радіатор на шроті повернув. Урезультаті усунення проблеми обійшлося мені в пляшку горілки, двісиві волоски і 5 годин вечірнього часу. Зараз задоволений, що непослухався порад і не поставив помпу, адже при забитому радіаторівона була б як їжака футболка.