ТО та ГБО 2019

Усім доброго часу доби!
Минуло чимало часу з мого останнього запису про четвірку. Причинибули банальними то сесія, то курсовий, то просто було ліньки що абописати.) Машинка до речі не підвела жодного разу за всю зиму!
Однак мною в квітні було вироблено планове ТО.Замінив маслапрактично скрізь де міг. І промивну олію і власне промити двигун...Взяв ось таке:

Промивна олія
:
Відпрацювання з двигуна
Ну а новеньке масло в двигун я залив старий добрий "шелл".На цейсезон думаю вистачить та й двигун працює помітно краще на новомумаслі.
Шелл

Далі прийшов час замінити масло в КПП і задньому мосту.> Відпрацювання з КПП та мосту
Залив новенький "лукойл":

Лукойл
Про те, як я намагався його залити, можна розповідати вічність. Зпочатку я намагався заливати за допомогою шланга та лійки, але цебуло просто дике пекло. Масло постійно виливалося куди хотіло ітрохи збігало куди треба. Загалом я психонув і купив шприцнагнітач. Ось він:Шприц нагнітач Досить не погана річ. З ним ізручніше і швидше в рази! До речі, зовсім забув згадати промасляний фільтр. Його я теж замінив на новий БОШ:Ось так я пройшовпланове ТО. Пробіг на момент ТО:Проходить кілька місяців і машинапочинає підносити сюрприз. Вранці приходячи в гараж я починаювідчувати запах газу з-під капота. Перекривши подачу газу, я десьтиждень покатався на бензині (за те трохи форсунки промив) і поїхавдо майстрів газовиків.
Приїхавши до них вони мені відразу почали перевіряти газовийредуктор. Як з'ясувалося, він не тримав газ і стравлював його трохив повітряний фільтр. Вирішенням проблеми було два варіанти. Першийце знайти ремкомплект та це би не давало гарантії що проблема будевирішена. І другий варіант це замінити повністю редуктор. Я вибравдругий варіант та купив редуктор "томосетто". До цього був "бігас":Редуктор мені вже встановили, але потрібно його регулювати, бо є проблема якщо на ходу при гальмуванні плавно не знизити.обороти майже до неодружених мотор різко глухне.Загалом ще потрібноїхати до майстрів.
На цьому все.
Всім дякую та удачі на дорозі!