Усім доброго часу доби!
Ну ось нарешті то четвірка повернулася до з сервісу! До речі покичетвірка була в сервісі я їздив на батьківській машині і всівраження описав тут : https://megadriver.org
Тепер з приводу жиги.Як виявилося, потік у мене не кран грубки, алопнув радіатор обігрівача.Щоб його зняти майстрам довелося зняти (панель приладів, бардачок, наклад "бороду" на центральному панеліитд).Коли це все знімали на обличчі майстра явно читалися негативніасоціації до тих хто це засунув так далеко))) Але нічого всевиявилося можна розібрати і зібрати. Спостерігав як це всероблять.От фото самого процесу:Як видно сміття там Досить багато назбиралося за 11 років. Як виявилося все з ГТЦ в нормі, винні буликолодки які вже зносилися в край. Фото процесу додаю:
Збираємо
Стара розпірка ручника
Нова розпірка ручника
Як бачимо стара розпірка в половину товщі ніж нова!
Ну і старі колодки та старе фото .
Також мені полагодили підсвічування спідометра. Там виявилося всепросто, не було контакту.
На цьому все! Далі експлуатуватиму. У планах дістатися таки доеконометра і спробувати відремонтувати його, бо мені на сервісімайстри всі твердять що мовляв це накрився датчик, а не трубка, хоча коли прибирання знімали ми з батьком таки дунули в прилад істрілка відхилилася. Коротше якщо хочеш зробити добре, то зроби цесам!
На цьому вже точно все.)
Всім дякую і удачі!






Коментарі1
Радіатор обігрівача можна поміняти і не знімаючи торпедо. Просто це важко через обмежену доступність, доводиться приймати хитромудрі пози з Камасутри. Особливо важко від'єднувати бічні повітропроводи. Сервісмени екстрим не шукають, тому їх дії виправдані.