Впуск та id1000cc
Все відкладав установку нульовика і правильного впуску, але рукивсе ж таки дійшли. За одне підкинув форси Injector Dynamics 1000cc, так як стокові 550сс працювали вже на 95% і їх реально невистачало, нульовик AEM сухий Сподіваюся з цим конфігом отриматитрохи ранній спул і поліпшити динаміку в цілому, налаштуванняпокаже. Всіх))






Коментарі20
класна заміна самці
У мене теж самка з нержі зроблена.
Тож хочу таку самку на впуск!
ого! ось це круто!
дякую
Спірне питання з самопальним впуском, як мінімум витратомір повітря тепер відфанарно працює. Він розрахований на стік діаметр, глибину посадки, потік і т.д. впуску, не слухай марення тих, хто говорить про бруд, немає її там якщо підкрилок цілий.
А налаштування для чого? Вона все скоригує. У крило не хочу, бруду там більше, та й заводський паркан практично в тому ж місці.
Дуже красиво вийшло)Ось тільки думаю що стік краще ніж варіант що зараз)Роби короб із парканом з крила.
Сток брав повітря приблизно там же
Я прибирав ресивер і ставив заглушку, і повітря брав з крила))
Це буде
У мене до речі заглушка завалялася, подарую якщощо))
О, буду вдячний
В обмін на кулер))))
Ок)
А старі форсунки куди вщили?)
Старі форсунки лежать
а вони не хочуть послужити на благо батьківщини?)
За 170$ дуже хочуть)
повністю засвоїв інфо)) подумаю, дякую за відповідь))