Перемога над ЕГУР.

Доброго часу доби всім. Сталася у мене неприємність.
Стою я на перехресті чекаю своєї черги їхати, і тут з-під капотачую неприємний звук шипіння, і клуби чи то пил, чи пара передбампером.Одразу глянув на темп.Авто, всі норми.Потихенько проїхавперехрестя встав на узбіччі і зрозумів що пішов фріон з системикондиціонера.Ловнув гнучкий шланг.
Ну думаю не біда заміню, і потихеньку поїхав... Але як виявилосявсе набагато серйозніші, шланг я перепресував встановив, заправивфреон але не включається вентилятор охолодження і ще переставпрацювати ЕГУР від слова повністю, кермо потрібно крутити 2 руками.полагодити ЕГУР, їхати до електрика не захотів вирішив сам, тому щов мене ще до всього, коли підключаєш до ЕГУР другу фішку управліннясмикається стрілка одоометра. Після 2 тижнів танців з бубномвечорами після роботи, і фізичних вправ з кермом вдень, я все-такизнайшов причину і вона проста як 2+2. Послабилася маса ЕГУР, яказнаходиться на коробці КПП. Але щоб до неї дістатися потрібно знятиакум, що було зроблено. Почистив клему закріпив нормально, зібравусе на місце, і всі норми. Працює.
А з кондером теж все просто постукав по релюсі та запрацювало.

Ну і циферки, куди без них.
Місце кріплення маси.