Рік експлуатації Tesla Model S 75D та 20тис.

Вже пройшов рік як я переміщаюся на електро-автомобілі, і за рікпроїхав 20тис км. За рік склалося чітке розуміння, що таке тесла, як їй користуватися її плюси та мінуси. Найчастіші питання моїхдрузів:скільки вона проїжджає, і де я її заряджаю? У мене тесла S2018D з 75квт батареєю.Так ось що у мене вийшло за рік.У літнійперіод у місті машина проїжджає 300-330км.Узимку 190-210км.Трасавлітку 350км швидкості 100-110км\год, взимку при 0С -2С 250-280км в-17С 180-200км.Заряджаю авто я вдома, за нічним тарифом 0.68грн.Цевиходить 63грн повний заряд, але з втратами на зарядці я вважаю, заніч я можу заряд авто повністю до 100%, але це не добре длябатареї.В інструкції з експлуатації написано, що краще заряджатимашину до 80%, це в моєму випадку 290-300км повний заряд 100% це360 -380км.Вдома я вивів силову розетку (синя) 32А, яка даєможливість заряджати авто зі швидкість 36км\ч за умови що напруга230В, так як у мене стоїть стабілізатор все стабільно. Нічний тарифце з 23.00 до 7.00, що виходить 8 годин, так що 288км за ніч язавжди можу отримати. Мій денний пробіг зазвичай не перевищує 100кмна день, так що влітку заряджаю машину через день. Що поламалося зарік. 1. Проточка передніх гальмівних дисків, >
2. Відірвала болт кріплення стабілізатора,
3. Заміна вентилятора кондиціонера все це описано в журналі. ПлюсиTesla S це звичайно її динаміка розгону 4.4С до 100км це просто неймовірно. Дуже приємна пневмна підвіска з регулюванням до 17см, алеяк на мене вона трохи шумувата (порівнюю її з bmw F34 там булиbilstein b6). У BMW звичайно повна тиша по ходовій частині. Ну іраз пішла така п'янка, то tesla не так кермується як BMW. BMW все жтаки пише повороти, а тесла так не може не погано але не так. Євідчуття, що її душить стабілізація постійно. Так само для менедуже великий плюс, що можна сидіти в машині 2 години чекати надитину з тренування і в машині тиша, і при цьому працює кондиціонерабо пічка в залежності від пори року, ну дуже зручно.
>

Також не можу не згадати про авто пілот. Скільки про нього розмов.Користуюся ним майже щодня, здебільшого у пробках тягучках. Як намене працює дуже коректно та коректно. Під час його використання яє за кермом, щоб заощадити час . Трасою теж вмикаю коли требаглянути в телефон. З мінуса він кожні 30-40сек просить потриматикермо, але я вже приловчився. Сказати, що це повноцінний автопілотне можна, але як засіб допомоги водієві в дорозі 100%.

Мінуси все ж таки галаслива підвіска і відносно довга зарядка натрасі. У середньому зарядні станції на трасі через чадемоперехідник заряджає машину 200-240км на годину, це приблизно36-42квт по 6грн. Якщо їхати швидше 130км більше часу проведеш назарядці, якщо їхати 110км то на більше вистачить пробігу.Разом:машина дуже цікава і приємна в експлуатації. Чого вартий цевеликий екран який показує пробки до того, як ти в неї потрапив .Також приємний бонус це вбудований spotify music. Без сумніву, це100% міський автомобіль, який справляється зі своїми завданнями на1000%, але якщо ви збираєтеся їхати 500км на день, то вамдоведеться постояти на зарядці мінімум годину. Хоча за останніймісяць ситуація стала кардинально змінюватись. На 1.06.2021 стализ'являтися станції зі швидкістю зарядки 150А-200А а це 390км нагодину. І що найголовніше стали з'являються перехідники зарядки, які підтримують цю швидкість. Ціни на них поки що кусаються від700-1500$ але все ж таки вони є, і я думаю що з часомподешевшають.
Усім удачі на дорогах.